Honda Cbf 150 Gösterge Ampülleri Nasıl değiştirilir ? Resimli Ve Videolu Anlatım

Merhaba arkadaşlar
Cbf 150 ile ilgili muzdarip olduğum tek konu gösterge ampülleri
Ve bu gösterge ampüllerinin değiştirme işleminin uzunluğu.

Daha sıfır aldığım cbf150nin ampülleri 5bin km de birer birer patladılar.
Bundan öncede cbf 150 kullanıyordum 10-15bin km de patlamışlardı yine.

Burada Hem değişiminden bahsedeceğiz hemde değişimden ziyade uzun ömürlü ampül önerileri sunacağım.

Yazıyı sonuna kadar okumadan işlemlere başlamanızı tavsiye etmiyorum..

Cbf 150 gösterge saatinin alt kısmı.
Ampüllerin olduğu taraf.


İşte burası hava almadığından eski tip ampüller ve güçlü ledler çabuk patlıyor..
Hava almamasıda lazımki göstergeye su gelmesin.
Ben daha önce -3-4 farklı tip ampül denedim.Hepsinde Farklı sonuçlar aldım.

Zamanında bu konularla ilgili forumlarda çok yazdım aradığım cevapları kimseden alamadım.İnsanlar İnterneti sadece bilgi almak için kullanıyorlar benim gibi hem öğrenip hem paylaşan kişi sayısı %5 gibidir.

2012 model cbf 150im de kullandığım gösterge ampülleri

Bu tip bir ampül kullandım 5-10bin kmde ışığı azaldı ve bozuldular..
Görüşünüşü;
Gösterge Işığı Değişimi (7)Çok ışık veren çok ısınan güçlü led takarsanız hemen bozuluyor çünkü soğuyamıyor.
Grenajları sökerken takarken harcadığınız işçiliğe yazık günah.
Standart ampül takarsanız oda ortalama 10bin km dayanıyor.
Vay Efendim ben Osram Aldım Philips aldım piyasadaki en kalitelisini en çok ışık vereni aldım desenizde sıcaklıktan bozulur.hatta duyu bile eritebilirsiniz hatalı ampül kullanımından.

Bu arada bu lamba soketinin adı T10 olarak geçiyor.
t10 duylu ampül.
Gösterge saatinde hangi ampüller kullanılmaz;

Honda cbf 150 Gösterge için kullanılması tavsiye edilmeyen lambalar. Honda cbf 150 boş vites lambasını güçlendirmek

Yukarda yer alan tiplere yakın wattı yüksek fazla ısınan ampülleri kullanmamalısınız.
Dediğim gibi duyu eritebilir eritemese bile ledler erken bozulacaktır.

Ek bir püf nokta;
Cbf150 Boş Lambasını Güçlendirmek (Nötr Lambası)

Motosikletimi birkaç haftalığına yakın bir arkadaşıma ödünç verdim.Ya boş ışığı zayıf gündüzleri görmüyorum beğenmiyorum ben dedi.
Hadi dedim senin hatrın için sökmüşken şunuda değiştirelim.

Boş ışığı Uzun süreler çalışmadığı için ona güçlü lamba takabiliriz.Isınmasına bile pek fırsatı kalmıyor sabah motorun ısınmasını beklerken 2-3 dakika normal kullanımdada 1 kilometre bir kırmızı ışık bile olsa bilemedim 30 ar saniye çalışıp tekrar kapanıyor bu esnadada soğumuş oluyor.
Cbf150 Orjinal Boş (nötrlambasının gündüz görünüşü

Aşağıda ise benim taktığım ledden sonra boş lambası;
Benim fotoğrafım gece çekimi yinede boş ışığındaki parlıklık farkını görüyorsunuz.
Gündüz görünürlüğü çok daha arttı.Bana kalsa gerek olan bir şey değil.Ben zaten 22bin kmdir karanlıkta  sürmüşüm motoru..


Buna hangi Tip Lamba Taktım Derseniz;

T10 Cree led olarak geçiyor.
eng_pl_w5w-t10-led-bulb-canbus-3w-cree-xbd-con-2psc-white-5768_2.jpg

Bozulup bozulmayacağını bilemiyorum 1 sene garanti aldım.Arkadaşıma takarken dedim ki bak senin için takıyorum bozulursa birlikte çay içe içe değiştireceğiz. 😀
(Güncelleme 1 sene olmadan bozuldu eski tip ampül taktık…)

Tekrar Hatırlatıyorum bu tip bir ampülü lütfen yukarda yazdığım sebeblerden dolayı sürekli yanan kısma takmayın.

Göstergeye Uygun Ledimizi Seçtik Gösterge Saati ampüllerini nasıl değiştirebiliriz?

Aşama Aşama Aşağıda Anlatacağım Ama cbf 150 sahibi bir arkadaşımız bunun videosunu çekmiş amatörcede olsa gayet anlaşılır izleyerekte bilgi edinebilirsiniz bende videodan yardım aldım en son bilmem kaç sene önce sökmüştüm unutmuşum.

Video öncesi veya sonrası yazıyı okuyabilirsiniz.Videoda anlatılmayan noktalarıda söylüyorum çünkü..

1)Cbf 150 Ön far Koruma Demiri varsa söküyoruz.
2)Akünün ve karbüratörün bulunduğu yan kapakları söküyoruz.
3)Gösterge saatinin sağında ve solunda yer alan plastik panzotları söküyoruz.
4)Ön kafa grenajının vidalarını söküyoruz.(üstte 2 adet yıldız ve altta 2 adet 10 numara kafalı vida toplamda 4 tane vida ile ön kafa sökülebilir hale geliyor)
5)Far soketi ni söküyoruz farın olduğu tesisat kablosunu kasılmayacak şekilde boşa çıkartıyoruz.Kilometre kablosunu tutan mandalıda gevşetiyoruz ki kafa indiğinde tel kasmasın salınım yapabilsin.
Grenajı alırken ki son aşamada;
Grenajları  kilometre saatinin olduğu tarafa çekmek sureti ile soketlerinden çıkartıyor ve kafayı elimize alıyoruz resimdeki hale dönüyor..(Burada ön camda sökülü ben onu kısa cam takmak için sökmüştüm gerekli değil.)

İşte Grenaj indi aşağıya;

Sonrasında Gösterge saatini tutan 4 adet civatayı söküyoruz.
10 numara vida başlıdır yine.Ve tam altlarında pul vardır pullar sıkışmış olabilir.Sonrasında takarken vs düşürebilirsiniz pulları düşürmemeye gayret edin veya söküp kenara ayırın sonra kendiniz tekrar takarsınız..
Km Redüktörü var vidalı onuda sökersiniz arkadaşlar kasılmasın diye söküp takmak çok kolay zaten.

Gösterge Artık elimizde ayırdık ve ampülleri değiştirebilir durumdayız..

Cbf 150 Gösterge ışıkları değiştikten sonraki hali.
Led beyaz olduğu için tonajı biraz daha açık sarı oldu.
Taktıktan Sonraki hali;


IMG_8228

Evet Arkadaşlar İşlemler bu kadar..
Sökme prosedürün tam tersini uygulayarak takabiliyoruz.
Takarken dikkat edilmesi gereken şey şu ki vida deliklerinin tam oturup oturmadığına bakın sağ-sol iki tarafıda oturtmadan bir noktayı hemen vidalamaya çalışmayın.biraz sert davranın.vurarak yerine oturtmaktan korkmayın.Yeterki doğru noktayı hedeflemiş olup tutma yerlerini kırmayın.
Çekiştirirken pullar sekmanlar düşebiliyor.Yerli yerinde olduğuna emin olun sonra vidaları çevirirsiniz çevirirsiniz boşa döner.

Şimdi Motoruyla biraz daha uğraşmak isteyenler için

Cbf 150 gösterge panelinin içine şerit led takmak.
Ya ben km saatim şıkır şıkır yansın istiyorum diyorsanız..
Aslında fazlası sürücü dikkatini dağıtır göz alır ama uğraşmak isteyenler için devam ediyoruz.
Aynısını arabamda uyguladım.Resimde şerit ledler görünüyor.
Km saatini Söküp İçerisinden Her yerine Şerit Led döndüm.Cbf 150 saatinide tamamen söküp Slikonluk gün ışığı led dönerseniz çok şık bir görsel elde edebilirsiniz.
Cbf 150 yi sokakta söktüğüm için öyle parçaları dışarda bırakıp masa başı toplayacak vaktim olmadı hiç.Ama vaktim olsa Güzel kibar ve bir daha bozulmayacak şekilde şerit ledi mutlaka ama mutlaka dönerdim.
Şerit led fazla ısınmadığı için kolay kolay bozulmaz..

5000TL'Ye Araba aldım Sıfırdan Citroen Zx Toplamak.
Benim arabamda Parlaklık ayarlama özelliği var şuan resimde biraz fazla ama aslında kısık kullanıyorum.

23.03.2018 EKLEMESİ
Binamızın tamamlanması ve kendi garajıma kavuşmamla birlikte.
Cbf 150 yi genel bir temizlikten geçirmek istedim.V-strom dl650‘me çok ilgi gösterirken emektar cbf150 min hakkını yediğimi düşündüm.
Paslı Koruma demirleri, paslı egzoza güzel bir boya ve demirleri sökmüşkende aklımdaki daha garanti olduğuna inandığım led sistemine dönmeye karar verdim.

Km saatini motosikletten söktüm.

Neler yapabilirim diye düşünüyorum.
Altına led çeksem mi diye baktım hem tam yukarı bakmadığından etrafa saçıyor hem koyacak fazla yer yok hemde orjinalini bozmak istemiyorum.

Arkadaşlarkonu biraz motosiklet dışı genel elektronik bilgisine dönüyor..
Yakın bir arkadaşım tamir ettiği/ perte çıkan  telefonlardan artan nokia n serisinin flaşlarını biriktirmiş bu flaşlar 12v ta 0.1amper çekiyor yani oldukça az.
(3.7v ya telefon nokia telefonlarına  12volta yükselten bir devre koymuş sırf flaş için 😀 )
Bu n serisi flaşlar t10 plastik kasaya el yapımı bir t10 ampül olarak entegre ettim.Aşağıdaki fotoğrafta  masada yanıyor.ortamda çok ışık olduğundan belirginleşememiş.
Motosiklete gelen gösterge enerji kablolarına 7812 regülasyon entegresi koydum.( kablo üzerindeki çırt kelepçeli parça soğutuculu)
Artık alternatörden 14.7volt bile gelse lambalara hep 12volt sabit voltaj gelecek.
Böylelikle hangi lambayı takarsam takayım sabit gerilim altında çok daha uzun ömürlü olabilecek..

2 gün boyunca 14.7volt girerek test ettim. çıkış 12v sabit ve ledlerde ısınma pırpırlama yok.Tabi bu esnada motosiklet grenajları sökük vaziyette kullanım dışı arkadaşlar.Benim iki motosikletim olduğu için rahatım.2 Motosikletin en büyük avantajıda arıza veya teknik durumlarda acele etmeden iş yapabilmek.

3 tane aydınlatma ledi toplam 0.5watt çekiyor o kadar az ki buradanda motosiklete 5watt civarında enerji tasarrufu yaptırmış oluyoruz.
Veee mutlu son..

Bunun dışında yeni sis farları taktım egzoz boyadım.Koruma demirlerini boyadım.Egzoz ve sis farları içinde ayrı başlık açacağım blogumu inceleyerek bulabilirsiniz.
Diğer cbf 150 paylaşımlarım;

Linklere tıklayarak inceleyebilirsiniz.

Honda Cbf 150 Rutin Bakımları/Bakım Aralıkları/Kullanma klavuzu

Motosiklete Ekonomik Elcik Isıtma Sistemi Uygulaması- Elcik ısıtma nasıl takılır?

 

Honda Cbf 150 Gösterge Ampülleri Nasıl değiştirilir ? Resimli Ve Videolu Anlatım

Cbf 150 Arka Fren Lambaları Çalışmam

Honda Cbf 150 Motosiklete 36watt Güçlü Sis farı Uygulaması

Honda Cbf 150’ye Dijital Saat,Voltmetre ,Usb çıkışı Uygulaması

 

Honda Cbf 150’ye Far Düğmesi Uygulaması Nasıl Takılır.

Honda Cbf 150 Lastik Seçimi Uzun Soluklu Lastik Karşılaştırması

Dilerim faydalı olmuştur ihtiyacı olan arkadaşlara keyifli garaj günleri dilerim..
Atakan Demirtürk

3 Responses

  1. Ebolalı Hamdi (@ebolalihamdi)

    Teşekkürler bilgileri paylaştığın için..
    Söylediğine katılıyorum herkes bilgi talep ediyor ama kimse bilgi vermiyor. Uğraşmış zahmet vermiş paylaşmışsın.. Başarının devamını diliyorum..

  2. ercan

    Eyvallah güzel insan herşey gönlünce olsun inşallah.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir