Honda Cbf150’ye Sis farı Uygulaması 4 x Knmaster c15 – Sis farı Nasıl Montajlanır?

Merhabalar hem bir ürün incelemesi hem de montajın püf noktalarını paylaşacağım bir yazının ortasına düşmüş bulunmaktasınız.

Geçtiğimiz ayda cbf 150 imle ufak bir kaza geçirmiştim. Maalesef sis farımın bir tanesi kırılmıştı. Kırılan model ithalatçıda kalmadığı için  evde yedek tuttuğum 2.el c15 sis farlarını takmaya karar verdim.

Bu sis farı kullanan herkesin memnun olduğu kolay bozulmayan bir model. Ama maalesef şuan üretimde değil.
C16 var bunun bi üzeri  aslında c15 in aynısı sadece ilave olarak koruma demirini delmeden bağlama aparatları gelmiş ki bu iyi bir şey. Bulabilirseniz c 15 yerine c16yı öneririm.


Her biri 10wattlık iki adet led den oluşuyor. Yani toplam tüketimi 20watt.
Bu elektrik tüketimiyle 1 takım c15 i hemen hemen her motosiklet rahatlıkla kaldırabilir.
150cc altı bir motosikletse ve benim gibi 2 takım aynı anda yanacaksa tabi ki iyi bir hesap yapmak gerek.
Bu hesaplara da değineceğim.

Motosikletimizin fotoğrafları.
Sis farlarını nereye taksam diye düşünüyorum.

Alt koruma demirini delmeye karar veriyorum.
4-5mm demir delebilen matkap uçları ve şarjlı matkabımla deliyorum. Demirlerin iç kısmı boş olduğu için delmesi oldukça kolay.


Destekli alüminyum l profillerimi ve paslanmaz çelik civata somunlarını sıkıyorum. Tek noktadan tutmasına rağmen gayet sağlamlar.

Aynı işlemleri sağ tarafa da yapıyorum. İki tarafı simetrik delmek önemli  bu yüzden her iki tarafta da kumpas cetvel veya bir aletle ölçü alarak delin lütfen. Deldiğimiz için geri dönüşü olmaz.


İşte tam bu nokta dönüm noktası. Hazır elim değmişken 1 takım değil de 2 takım montajlasam ne olur dediğim nokta.
Hiç yeni delik açmadan ters simetriğini almak suretiyle 2.ledleride yerleştirdim.

Genelde sis farı bağlarken eğer motorda sıradışı bir durum yoksa eksiyi gövdeden alırım. Yine eksiden aldım.
Kontrol kalemiyle her yere düzgünce gelip gelmediğini kontrol ettim. Temas yüzeyinden emin olmak için.

2Sis farının eksi kablolarını paralel bağlayıp pabuç geçirdim. Üst koruma demirini tutan civatanın arasına sıkıştırdım.


Aynı işlem diğer tarafa da yapıldı.
Artıları da üstteki 2 tane paralel alttaki 2 tane paralel olacak şekilde 2 gruba böldüm.
2 ayrı düğmeden 2 takım kontrol edilebilecek.

Sağ panzotu söküyorum.

Ana farın orjinal + kablosu beyaz renkli kablodan paralel çektiğim görseldeki kırmızı renkli kabloları görmektesiniz.
Yani tesisatı hazır
3 adet boşta düğmem var.
1-1 takım sis
2- 2.takım sis
3-Usb telefon şarj devresi
Olacak şekilde tesisatını hazırlayıp bağlamıştım.

buradan nasıl enerji alacağınız ve düğme takabileceğinize bakabilirsiniz.

Honda Cbf 150’ye Far Düğmesi Uygulaması Nasıl Takılır.

Ben ana farıma asla tavsiye etmeme rağmen xenon taktım. Halen sizlere tavsiye etmiyorum..(led değil xenon taktım)
Led takmanızı önerebilirim.
Geçtiğimiz aylarda sis farını kırmama sebep olan kazada ana farda çatladığı için çıkma olarak xenon dahil 40 tlye orjinal far buldum.
ve taktım.
Sis farlarım çok iyi olduğu için çok çok nadir açma ihtiyacı duyuyorum zaten.

Neden xenon önermiyorum;

Motosiklette Xenon Kullanımı Hakkında Xenon Aküyü bitirir mi?

Gelelim Sis farlarına;
Sadece alt grup yanarken

Sadece üst grup yanarken

2 takımda yanarken.

Tüm gücümüzle saldırırken
2 takım sis farı + xenon ana far
(Bu şekilde kullanımda  rölantide beklerken motosikletin elektrik üretimi kesinlikle yeterli gelmez aküden yer)
4-5Bin devir ve üzeri sabit hızlarda çevre yollarında kullanıldığında ancak yeterli gelir.

Biraz daha albenili hale getirerek garajda toz bulutu yaparak çektiğim fotoğraflar

 

 

 

Çakar Modu; Arkadaşlar bu modelin çakar modu yok. Harici devreler ile tabiki çakar yapılabilir. Hatta dört adet olduğu için çapraz bir çakar bile yapılabilir.
Ancak 1.si trafikte çakar kullanmak yasak.
İkincisi yasak olmasa bile arkadan gelen çakarlı motorların bile gözünüzü ne kadar aldığını hatırlayın. Karşıdan gelenin size ne kadar küfür edeceğini veya görünür olayım derken karşıdakinin virajı kaçırıp üzerinize sürebileceğini hatırlayın.
Öyle bir durumda bile kaza durumunda bile Işıkları yönetmeliğe uygun değildi gözümü aldı diyerek. Kusur oranını azaltabilir. Olan size olur.
Lütfen Çakar devreleri kullanmayalım. Polisin ceza yazmasını beklemenize gerek yok.
Çok çok kullanmak istiyorsanız da..
çük düşük güçlü asla göz almayacak yol bakım çalışması yan sön aydınlatmaları tadında minik ışıklar kullanalım.(Sarı değil o renk başlı başına yasak yine beyaz)

Kapanış
Şunu söyleyebilirim güzel göründüğü kadar iyi aydınlatıyor.
Sis farlarını açıyorsam ana farı açmıyorum. Ana farı açıyorsam sislerden sadece 1 takımı açıyorum.
Hepsini birden açmaya ihtiyaç duymam için çok kör gidiyor olmam veya karşıdan hiç araç gelmiyor olması lazım ki karşıdan gelenin gözünü kör etmeyelim.
İlla ki var diye otoyolda alev topu gibi dolaşan tırlara benzemenin anlamı yok.

Dış ortamda aydınlatma fotoğrafı çekme fırsatım olmadı olduğunda onları da sizlerle paylaşacağım fotoğraflar yanıltıcı olabiliyor.

Bağlantılı konulara göz atmanızı önerebilirim;
Her motosiklette olması gereken voltmetre;

Suzuki V-strom Dl650’ye Voltmetre Uygulaması Voltmetre Nasıl takılır

Her motorcunun bilmesi gereken elektrik üretim hesapları;

Motosiklet Alternatör Hesapları Motosikletim Ne Kadar Elektrik Üretiyor?

Yorumlarınızı beklerim dilerim beğenmişsinizdir ve sizin için benim önümü görebildiğim kadar aydınlatıcı olmuştur.
Atakan Demirtürk

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir