Suzuki V-strom Dl650 Rutin/Periyodik Bakım Aralıkları

Merhaba Arkadaşlar bu yazımızda Suzuki V-strom Dl650 Model Motosikletimizin
Rutin ve Rutin dışı bakımlarından bahsedeceğim.
Blogumda daha Önce Kullanım klavuzu ve teknik şemaları paylaşmıştım.
Suzuki V-strom Dl650 Kullanım Klavuzu Ve Bakım Şemaları Pdf

Suzuki v strom dl650 Periyodik Bakım Tablosu;

suzuki v-strom dl650 bakım tablosu.jpg
Şunu söylemek istiyorum ki
Biz Türkçe olan kullanım klavuzunu ele alacağız.İngilizce bilgisi olanların ingilizce versiyonunuda okumalarını tavsiye ediyorum.Türkçe klavuzda olmayan çok daha detaylı yerlerine değinilmiş.Bu türkçe klavuz 2003 yılında yayınlanmış 2003-2009 modellerini kapsayan bir klavuz.
İngilizce olanda arıza tespitinden tamirine amortisörlerin nasıl söküleceğine kadar hazır bir suzuki servis klavuzu mevcut blogta.
V-strom Kullanım klavuzu linkleri;
Suzuki V-strom Dl650 Kullanım Klavuzu Ve Bakım Şemaları Pdf

Bakımları 10bin bakımı 20bin bakımı 50bin bakımı olarak ayırmak bana çok saçma geçiyor.Zaten Tablolar genel olarak aralıkları verip aynı rutini sonsuza kadar devam ettirmen için var.
Bunun dışındaki ileri seviye bakımlar zaten klavuzda yer almamakta.Bunları bilmekte biraz sizin sorumluluğunuz.İşte insanlar o yüzden eski motosiklet almaktan korkuyor.
Ayrıca Bakımlar sadece Kilometreye bakılarak yapılmaz.

10 yaşındaki 10bindeki motosikletle
1 yaşındaki 50bin kmdeki motosiklet
Arasında çok fark vardır.10 yaşındakinde çok daha fazla iş yapılması gerekebilir..
(Hortum rulman değişiklikleri korozyona uğramış vida tespitleri v.s gibi)

Tabloda Gördüğünüz üzere;
Hava Filtresi Değişimi

Hava Filtresi değişimi;18bin de bir gerçekleşiyor.Kullanım koşullarınıza göre arada kontrol etmekte fayda var.
Aslında kilometre işide yalan tamamen kullanım koşulları ile alakalı olup belirli bir kilometresi yok.

5bin kilometrede bir temizlemekte fayda var.Sık sık temizlerseniz gözenekler aşırı kapanmayacağı için hava filtresi çok daha uzun ömürlü oluyor.
Aşırı kirli hava filtresi benzinin çiğ kalmasına ve motorun çekişten düşmesine sebeb olur.

Su vurmadan basınçlı hava tabancası ile temizleyebilirsiniz.

Motosiklet Hava filtresi Nasıl temizlenir?Türkiyede en çok hiflo markası satılıyor.Suzuki orjinal ,hiflo, K&N performans filtresi gibi çeşitleri mevcut.150tlden 500tl ye kadar değişmekteler.
Her halükarda orjinali tavsiye ederim..

Bujiler
suzuki v-strom dl650 buji değişimi.jpg

Suzuki v-strom dl 650 de buji değişim aralığı
12bin km de bir.

Motor yağı ve Yağ filtresi Değişimi;
suzuki v-strom dl650 yağ değişim zamanıSuzuki v-strom dl650 de Rodaj bakımı haricinde 6bin kmde bir yağ değişimi öneriliyor.

Yağ filtresi için ise 3 yağ değişiminde bir değiştirilmesi yeterlidir yazıyor.
Ama Türkiyede her yağ değişiminde yağ filtreside
değiştiriliyor genellikle.

Untitled.jpg
Yağ filtresi Motosiklette bir arıza oluşmadığı sürece kolayına tıkanmaz..
Metal partikülleri vs tıkar.Gözeneklerin aşırı dolması durumunda yağ devirdaim hızı azalır motor yağlaması yetersiz kalabilir ve daha büyük problemlere yol açabilir.Ama bunlar çok uçarı örnekler o kadar tıkacak bir arıza durumunda motosiklet genellikle zaten çalışamaz hale gelir.
Yağ filtresi değişim sıklığını size bırakıyorum.3 yağ değişiminde bir veya her yağ değişiminde bir.Çok pahalı bir ekipman değil.

yağ değişim .jpg
Yetkili servis her yağ değişiminde  filtreyi değiştiriyor ama onlarınki elbetteki para kazanmak odaklı. Bende her yağ değişiminde değiştiriyorum.
Motor yağı filtre değişmezken 2.3lt filtrede değişirse 2.7litre
Ancak Yağ karteride olduğundan çok iyi boşaltığında yağı
3.1litre kadar alabiliyor.Siz 4 Litre alın Yağ değişim zamanı geldiğinde.Çizgiden zaten takip edersiniz.
Yağ filtresi;
Servisler her yağlamada değiştirir.Kullanım klavuzunda 3 yağlamada bir değiştirin yazar.Bende genelde 2-3 yağlamada bir değiştiriyorum.
Suzuki,Hiflo,mahle gibi markalar var.  60tl den başlayarak 150tl lere kadar uzanıyor.
Bu soruyu 1 sene önce sormuş olsanız hiflo tavsiye ederdim.Ama aynı fiyatlara mahle markası var alman malı.İkisinide elinize aldığınızda veya eski çıkanları parçaladığınızda arasındaki kalite farkını gözlemleyebiliyorsunuz.
Orjinal Suzuki veya mahle tercih edebilirsiniz.
Kaldıki Mahlenin orjinalden bile daha kaliteli olduğunu düşünüyorum.

yağ seviyesi kontrolü.jpg
Yağ değişimi için gerekli ekipmanlar
Karter Tapası 14 Numara anahtarla açılıyor.
Ağzı kapalı kaliteli bir anahtar veya lokma anahtar gerekli
Yağ filtresi içinde zincir kayış veya özel filtre anahtarı gerekli
Değişimden sonra yağ seviyesini kontrol etmeyi unutmayınız eksik veya fazla olmamalı fazla konulduysa şırınga gibi bir ekipmanla tahliye edilmeli.
Kilometresi olsun olmasın Motor yağının motor içerisindeki Ömrü 1 senedir.
Ben yağ Olarak 10/40w motul 7100 kullanıyorum.
Yukardakiler düzenli hafif bakımını oluşturuyor.
Bundan sonra işleyeceklerim ise 2 dala ayrılacak.
1)Yıllara göre değişmesi gereken parçalar(Radyatör suyu hortumlar v.s)
2)Kullanım koşullarına göre farklı miktarlarda aşınan bakım gerektiren parçalar

Yıllara Göre değişmesi gereken Parçalar ve Sıvılar;

 

 

 

 

Fren hidroliği;
fren hidroliği.jpgHer motosiklette 2 Yılda bir değiştirilmesi önerilir.
Alt ve üst Çizgileri vardır hidrolik miktarıda buradan kontrol edilir.
Suzuki v-stromda dot 4 kullanılması önerilir.

Radyatör sıvısı;
Suzuki vstrom Radyatör suyu Nasıl değiştirilir?
⇒Suzuki V-strom dl650-dl1000 Antifriz değişimi?(2004-2010) Motosiklette antifriz nasıl değiştirilir?

radyatör suyu değişimi.jpgNamıdiğer Antrifrizli Su bizim motosikletimizde deposu dahil 1.9litre sıvı yer almakta.
Her 2 yılda bir değiştirilmesi önerilir.Bulunduğunuz şehire göre daha yoğun antifrizlerde tercih edebilirsiniz ben motul Motocool expert kullanıyorum.Antifrizde MotosikletAraba antifrizi diye bir ayrım yok.Üreticiler bunu biraz daha ticari boyutlu yansıtıyorlar.
Kırmızı yeşil gibi farklı kimyasalların kullanıldığı modeller var araştırabilirsiniz.

Fren Hidroliği hortumları Radyatör hortumları,Benzin Hortumları;
Hortumdan hortuma değişmekle birlikte Ortalama 4 yılda bir hepsinin değiştirilmesi önerilir.
Ya sağlam hortumu neden değiştirelim ki biz?
Kauçuk malzeme sıcaklıkla zamanla sertleşiyor ve özelliğini kaybedebiliyor.
Her malzemenin bir ömrü var arkadaşlar
Ülkemizde genellikle gözle muayene yapılır eğer hasar yoksa dokunulmaz.
Değiştirmek lazım ama değiştiren kaç kişi var derseniz.Arıza oluşmadan değiştiren bir tanıdığım bile yok benim.

Gidon bilyaları Jant Rulmanları Lastik Kaplinleri.
Suzuki V-strom Ön Rulman Değişimi
Arka Jant ve ön jantta bulunan rulmanlar gidonda bulunan konik rulmanlar
Belirli bir km ömrü olmamakla birlikte v-stromda ortalama 50binde bir değişmesi gereken parçalardır.Bunların bozulacağı ne zaman belli olmadığından kullanım klavuzunda yer almamaktadır.
V strom ön jant bilya değişimi hakkındaki yazım;
Suzuki V-strom Dl650 Ön Rulman Ve Keçe Değişimi

Ön amortisör yağı ve Keçeleri;
2 yılda bir değiştirilmesi önerilir ama keçe patlamadan kolayına yine kimse değiştirmez.Ben dahil..
Buda Ön amortisör keçe değişimi ile ilgili yazım;
Suzuki Dl650 Amortisör Keçe Ve Yağ Değişimi

Arka Amortisör;
Arkadaşlar Arka amortisör için rutin bir bakım bulunmamakta ama bozulursa çok büyük masraflar açabilmektedir onun değişimini içeren yazımda burada yer almakta;
Suzuki V-strom Dl650 Arka Amortisör Değiştirme/Tamir İşlemi Nasıl yapılır?

Fren balataları;

Fren balatalarıda yine fren kullanma miktarınıza takılı olan balatanın türüne göre ömrü değişen bir parçadır.
ortalama bir sayı vermek gerekirse 5bin km ile 20bin km arasında genellikle biter ve değiştirilir.
Suzuki servisleri  sbs kullanıyor diye biliyorum.
Benim motosikletimde şuanda brembo Fren diskleri ve Brembo Fren balatarı takılı.

V-stroma uygun başlıca tavsiye edilen fren markaları;
Sbs , Ebc ,Brembo
Bu üçüdür.
Çok ucuz kötü balatalar diske zarar vermektedir.
Ben şimdiye kadar en iyi performansı bremboda yakaladım.
Arkadaşlar brembo ile brentayı lütfen karıştırmayalım brenta kesinlikle iyi bir balata markası değildir.Brembo ise genellikle pistlerde gördüğünüz bir markadır..

Zincir Ve Dişli Değişim Zamanları;
Suzuki v-strom dl650 zincir değişimi

zincir gerginliğiBuda yine Kullanıcıya göre kullanıcının gösterdiği ilgiliye göre değişim aralığı çok değişken bir parçadır.
Zincirde bir salınım payı olmalı oda yüksüzken yaklaşık 2-3cm civarında olmalıdır.

Dişli değişimi

 

Zincir değiştirirken mutlaka dişlilerde değiştirilmelidir.

 Lastik Değişimi
lastik basınç değerleri.jpg

Lastik ebatları tabloda yer almaktadır.Lastikte yine kullanıldığı ortam ve koşullara göre değişken ömür göstermektedir.
Lastiğe cam gibi kesici nesneler saplanmış olabilir biraz yarmış zedelemiş olabilir bu gibi durumlar için sık sık kontrol yapılır yeri geldiğinde değiştirilmesi gerekilir.
Bunun dışında lastik yıl yıl sertleştiği için taze lastik alınıp ortalama 2 yılda bir değiştirilmesi gerekilir mutlaka.

lastik ebatları.jpgDaha burada yer almayan onlarca bakım ve kontrol mevcut.
Ben bu bilgileri kullanım klavuzlarını okuyarak ve zamanla tecrübe edinerek öğrendim..
Lütfen Klavuzu okuyun.
Eksik hatalı yönleri var ise lütfen benimle irtibat kurun düzeltmesini gerçekleştirelim.
V-strom Teknik bakımları için teknik bakım bölümünü inceleyebilirsiniz.
https://www.endurokan.com/category/suzuki-dl650-bakim-onarim/

 

İyi günler Dilerim.
Atakan Demirtürk

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir