Motosiklet Ön Far zayıf kalma sorunları Önümüzü göremiyoruz

Merhaba arkadaşlar bugün yine hemen hemen her motosikletli sürücünün sıkıntı yaşadığı olduğu bir konuyu işleyeceğim.
Orjinal tesisat ve harici tesisatta neler yapabilirsiniz yüzeysel olarak bunlardan bahsedeceğiz.

Reflective-Gear-11001.jpg

Motosikletle arabayı birbirinden ayıran en büyük fark.
Arabada karanlıkta çukur,  çöp poşeti kedi ölüsünü görmezseniz de önemli değil ezer geçersiniz.
Ama motosiklette yerdeki motor yağını , pet şişeyi ,kedi ölüsünü görmek zorundasınız.

Şehirler arası yollarda sokak lambalarının bile olmadığı yerlerde çoğu zaman önümüzü tam anlamıyla göremeden ilerliyoruz maalesef..

50km hızla giderken önümdeki x mesafeyi görsem yeterli ancak 120Km hızla gidiyorsam 2x hatta 3x mesafeyi görmem gerekir ki durabileyim veya manevra yapabileyim..

Bazı forumlarda motosiklet kullanıcısı arkadaşlar bana kızıyor arkadan geleni önden geleni düşünen yok bunun bir standartı var dışına çıkmayın üreticiler sanki yapmasını bilmiyor diyerek.
Motosiklette o iş öyle değil? Bir standartı yok.

Nerde standart ?

 

hqdefault.jpgEn kötü arabanın bile  55watt x 2 adet farı var.
Ama motorda böyle bir lümen far sayısı vesaire standartı yok. 35w tek farda olabilir 55watt 2 farda olabiliyor.
Neyse alıyorsun motoru..

Ya buna led takalım sis farı takalım ordan kablo çekelim burdan kablo çekelim. Ama düğme koyacak yer yok şurayı keselim burayı delelim Düğmeler su geçirmez olsun da bilmem nede.
Sonra düşünüyorsun ?
Aa motor garantili yetkili servis dışında bir yerde kendi keyfime göre de yaptıramam.
Hadi bakalım 50bin tl verdin önünü göremiyorsun motoruna da dokunamıyorsun.

Bu tip işlerde sabit bir fiyat tarifesi de olmadığından veya orjinal bir işçilikten ziyade doğaçlama iş yapıldığı için ustanın yeteneğine ve becerisine kalıyor kalite.

Neye göre delecek neye göre kesecek kaç para alacak?
Elektrik tesisatı konusuna ne kadar hakim sis farının çektiği akımı biliyor mu ona göre kablo ve sigorta kullanacak mı?
hepsi bir muamma.

En dandik araba üreticisi bile sis farı istersen şu ücret bilmem ne istersen bu ücret diyerek kullanıcıya soruyor.
Veya sis farı istemiyorum diyorsan sis farı düğme yeri falan yine oluyor ama boş kalıyor.

Ben 50-70 bin tl veriyorum gidondan dan sis farı açıp kapatabilmek için gidonun orasına burasına kablo çekiyorum.
En azından aksesuar eklemelik bir kaç düğme ve tesisat noktası sigortalı şekilde  konabilirdi. böylelikle orjinal tesisatı hiç bozmadan daha kaliteli bir işçilikle çalışırdı herkes. Millette servisteki adamın el yeteneğine emanet etmezdi moturunun tesisatını.

Şimdi hal böyle olunca akünün kutup başına bakıyorsun 50tane artı kablosu var nereye gittiği belli olmayan.

Giriş;

Şimdi bu motosiklet far konusu üzerine ne yapabiliriz? ne yapamayız ? ne yapmamalıyız?
Gerçekten önemli bir konu hatalı işçiliklerle maddi manevi sıkıntılara sebep verebiliriz.

Şimdi yukarıda iki fartek far olarak ele aldım ama.
Atakan Demirtürk Suzuki v-strom Sinek ölüleri

Olayın far sayısıyla veya farın gücüyle ilgisi kadar far kasesiyle de ilgisi var. Aslında en büyük suçlu far kasesi

Reflektör ve kase adam gibi yansıtmıyorsa  hani takamazsınız zaten ama 35watt yerine 100watta taksanız performansta büyük bir artış olmaz.
Aynı marka aynı model ampülün uygun olduğu 2 farklı motora takarsanız ampülleri tamamen 2 farklı sonuç elde edersiniz.

Sonuç; Ampülden ziyade far kasesi önemli

H4 -H7 Motosiklet Far ampülleri hakkında

Sis farlarına ve Far Modifikasyonlarına girmeden önce bundan bahsedelim.
Güncel motosikletlerimizin çoğundan h4 -h7 ampüller mevcut.
Fazla uzatmadan Aynı led teknolojisi olayı gibi Osram ve philips gibi markalar aynı watta daha fazla ışık verebilen ampüller tasarladılar. Bunların Ömürleri orjinal lambadan %30 civarında daha kısa olabiliyor ama bu bile 3-5 seneye tekabül ediyor normal bir kullanıcıda.
Normal h4 Ampül iki adeti 20tl iken bu tip ampüllerin 2 adeti 150-200tl civarına geliyor.

Zararları;
*Kullanmayın tesisattan fazla elektrik çekiyor
*Farı matlaştırıyor reflektörleri yıpratıyor
Gibi yorumlar yapıyor ben ölçüm yaptım keskinlikle aynı miktarda elektrik çekiyor.
Elektrik bilgisi olanlar için direnci daha düşük bir lamba diyelim.
Aynı şekilde bu direnç düşüklüğü vesilesi ile standart ampüle göre selektör tepkisi hemen hemen 2 kat hızlı benim gözlemlediğim bu. Denemesi sizden.

Ama kalitesiz bir lambaya çatarsanız evet zarar verebilir..
Reflektörlerde de böyle bir yıpranma rastlamadım bunlar senelerdir piyasada olan ürünler yurtdışı forumlarda da böyle bir şeye rastlamadım.(şuanda 50bin kilometredir üzerinde)

Bazı xenonlarda bu olabiliyor yalnız bilginiz olsun.(Led ile xenonu birbirine karıştırmayalım çok fark var)
Xenon ampül sobadan beter sıcaklık veriyor bu durumun oluşması normal. Çalışma mantığı bu şekilde hatta ısınmadan önce aydınlatması zayıf yanar kullandıysanız fark etmişsinizdir.

Honda cbf 150 de xenon ampül 5 senede bu hale getirmiş. İçerideki kararmaları görüyorsunuz.(fotoğraf çekilirken xenon kapalı)
Birde bu orjinal far yan sanayi olsa erir giderdi…
(Farı ben 2.el olarak satın aldım)

H4 Ampül önerisi

OSRAM-Night-Breaker-Laser-H4-Twin-64193NBL-HCB-At-PowerBulbs_750_750

Osram aynı watta %130
yani türkçeleştirirsek %30 daha fazla ışık verebilen night breaker serisi.
40metre daha ileriyi  orjinal ampüllere göre %20 daha beyaz bir tonla
gösterebildiğini söylüyor.
30 bin kilometre kadar kullandım patlamadı ve gayet memnundum söktükten sonra mini cooperimıza taktık.
Mesela onda motorda aldığım sonucu alamadım çünkü far kasesi kötüydü.

Philipsin ve osramın bu tip ampülleri çok.

V-strom dl650 Osram %130 Aydınlatma uygulaması

Bunlar dışında osramın yurtdışı sitesine de bir göz atarsanız ilginç şeyler göreceksiniz.
https://www.osram.com/am/light-for/light-for-motorcycles/index.jsp71i6xZsSMHL._SY450_

Türkiyede pek rastlanmayan çok güzel bir şey var!
Motosiklet için Özel ampül yapmışlar. Yukarda paylaştıklarımda standart araba ampülleriydi. Tüm türkiye ve motosiklet üreticileri bu standart ampülleri kullanıyor maalesef.

Motosiklette çok daha fazla darbe titreşim vs olduğu için arabaya göre ampül kesme olasılığı ve yıpranma miktarı çok çok daha fazla oluyor.
İşte bunun için adamlar titreşime dayanıklı motosiklet ampülü yapmışlar. Bunu bilen kişi sayısı oldukça az.

asdasdasd.jpg

Bu arada osram birde motosiklet modelinize göre ampül önerisi sunan bir uygulama yapmış kendi sitesinde onun linki de budur;
https://am-application.osram.info/en

Bu tip özel motosiklet ampüllerini yurtdışı bir çok siteden tedarik edebiliyorsunuz osramın yetkisi satıcılarından türkiye fiyatıyla arasında hiç fark yok. En azından motosiklet için özel üretilmiş bir ampülünüz olur.
Kullanan arkadaşlarım var aydınlatması ve kalitesi gerçekten kendini belli ediyor.

Şimdi H4- h7 ampüller hakkında yüzeysel bilgili sizlerle paylaştım.
Buradan sonra kendi yaşadığım örneklerle ilerleyeceğim bunlar üzerinden anlatım yapacağım. İçlerinde hem büyük cc hem küçük cc motorlar olacak.

Xenon Uygulaması

Xenon uygulayanlar mevcut. Bende motosikletimi 2.el almıştım üzerinde xenon ile gelmişti ben birde buna ek sis farı taktım.
görünüşü soldaki motor cbf 150 sağdaki motor tvs apache rtr 150 ondada xenon takılıydı.

IMG_1700.jpg

Xenonda fark elde edebildim mi?
Fazla değil ama motosiklette xenon iyi bir fikir değildir arkadaşlar tavsiye etmiyoruz.
Bu ayrı tamamen ayrı bir konu okumak isteyenler için;

Motosiklette Xenon Kullanımı Hakkında Xenon Aküyü bitirir mi?

Beyaz Renk Aydınlatmalar
Led olabilir halojen olabilir xenon olabilir sonuç olarak beyaz renk bir ampül kullanıyorsanız;
Uyarılar
*Yağmurda önünüzü görmeniz azalır.
*Siste önünüzü hiç görmezsiniz.
*Özellikle led ampüller far kasesini ısıtacak  atıl sıcaklığı üretemedikleri için far kasesine düşen çiğ hiç buharlaşmaz.

Sizinle arabamla karadeniz de yakalandığım bir sisi paylaşmak istiyorum tam 150km bu şekilde sürdüm.

bundan önce arabada beyaz ledler vardı eğer ki sökmemiş olsaydım arabada herhalde saatlerce mahsur kalırdım..

Beyaz Ampül Kimin İçindir?
Gündüzde farlarım yansın görünürlük olsun. Siste karda kışta zaten binmeyi düşünmüyorum.
Led Takayım az enerji harcasın…
Diyorsanız mantıklı.
O sise yakalandığımdan beri  uzun yola çıkacağım herhangi bir araca beyaz lamba takmayı 3 kere düşünürüm .

Bmw f650st Ön far Aydınlatması ve Sis farı
Bu motoru gördüğümde hep bi gülme geliyor.
Ön fara bir bakarmısınız;
Atakan Demirtürk Bmw f650St
Tanıdık geliyor mu?
Bmw Renault 9 Arabanın farını birebir kullanmış
renault 9 çıkması orjinal bosch far 50tl bmw den aldığınızda ise 200€. yine markası bosch

Bu motosikletimizde de 55watt h4 soket ampül mevcuttu. aydınlatmasından gerçekten çok memnundum.

Biraz daha motoru gençleştirmek adına led  sis farı eklemiştim. 2014 yılında.

Bmw f650 St Sisfarı uygulaması

Sis farı Püfleri
Sis farlarını Motosikletten
dışarıya taşırmayın. Heleki grenaja falan vidalardarsanız yere düştüğü anda bağlı olduğu yerin canına okur.

Bağlanması gereken yer. Motordan mümkün oldukça dışarıya taşmayacak düşse bile sis farına ve motosiklete zarar vermeyecek konum.

Burada şöyle bir fikir atmaya başladım ortaya.
Bir motorda far ne kadar yerden  yüksekteyse yere bakış açısı ileriyi göstermesi de o kadar ferahlıyor.  Bu yine kase yapısıyla daha ilgili ama yani düşününce yukarıdan aşağıya aydınlatmak daha mantıklı.

far yüksekliği.jpg

Alçak olanda ileriyi görücem derken açıyı daha yukarı bakar şekilde ayarlıyoruz ışığı birazda havaya gönderiyoruz. Sonra 3km ötedeki tabela parlıyor suratımıza.
karşıdakinin de gözünü rahatsız etme potansiyeli de artıyor.
Gerçi bu mantıkla gidonunda lamba olan scooterler çok iyi aydınlatmalı ama kendilerine bile hayırı yok çoğunun.
Motorun Orjinal farının yerini elbette değiştiremeyiz ama sis farlarını bilhassa koyabildiğimiz kadar yükseğe koymakta fayda var.

Yamaha Mt 07 Far aydınlatması Ve sis farı uygulaması
Mt 07 ninde farı h4 ampül kullanıyor 55watt olarak.
Bundanda yine memnun olmakla birlikte osram %130 olan ampül den taktım.
%25 daha beyaz ice blue olarak geçiyordu.(night breaker serisi değil bu cool blue intense serisi)
IMG_1583

Sis farı takmak istedim bir türlü yer bulamadım son olarak sinyalleri buldum sinyallerin üzerine yavru muhabbet kuşu gibi kondurdum ve park lambasından güç aldım.
Piyasada u1 modeli olarak geçen lambalardan.
önümü görmekten ziyade görünürlüğümü arttırdı.
Far yine osram %130 modeli
20160601_003004


Suzuki v-strom dl650 Far aydınlatması

Bu motorumuzda 55watt x2 adet h4 far mevcut ben bunları %130 night breaker laser serisine çevirdim ne beyaz renginde nede sarı renginde bir şey..
Tam istediğim kıvamda.

Suzuki v-strom dl650 osram %130 aydınlatma farkı
Bu motorda ek sis farına ihtiyaç duymak piyasadaki diğer motosikletlere hakaret sayılır.

Uygulama resimleri ve yazısının linki;

Suzuki V-strom Dl650 Osram %130 Ampül Uygulaması

4 sis farı olup ta bunun yarısı kadar ışık veremeyen motorlar gördüm ben..
Karşıdan bakınca da nur topumu geliyor üzerimize demelerine gerek yok.

Ama gerçekten takıcak olsam gönlümden geçen hella micro de sis farı olurdu halojen 35watt.Resim alıntıdır.
2.jpg
Yine de gerek fazla elektrik tüketimi gerek ihtiyaç duymamam sebebiyle v-strom böyle bir şey takmam.
(130bin kilometreye geldi hala ihtiyaç duymadım)

Geldik Sis farı bağlarken Dikkat edilmesi gerekilen püf noktalara..

Öncelikle Sis farlarının güç birimi watt‘tır. Işık aksı olarak bahsetmiyorum harcadığı elektrik anlamında.

Motosikletinizin Alternatörünün kaç watt ürettiğini ve motosikletteki cihazların ne kadar tükettiğini bilmek gerekir doğru sis farını seçmek için.

Ama genel olarak büyük cc motorların alternatörü kuvvetli
Küçük motorlarında düşüktür.
Yani 150-250cc sınıfa kadar olan motorlarda ortalama 40watta kadar aksesuar takmak mantıklı bundan sonrası riske girer.
Büyük motorlarda ise 100-150watt bile takılabilir.

Her iki motorda da rölantide çalışırken alternatör fazla elektrik üretmez sıkışık trafikte yüksek wattlı sis farı v.s açmamakta fayda var. Farların parlaklığı azalır zaten anlarsınız.

Alternatörünüzün yeterli gelip gelmediğini anlamanın profesyonel bir yolu var
Eğer ki kafa kafaya geleceğini  düşünüyorsanız alternatörünüzün;
Akü voltajından alternatörün yeterli gelip gelmediğini anlayabilirsiniz.
akü voltajı motor çalışırken 13voltun üzerinde olmalı.

Motosiklete Voltmetre takmak

Bu voltmetrenin sayısız faydası var her taşıtta;
Şu blog yazımı incelemenizi öneririm.

Suzuki V-strom Dl650’ye Voltmetre Uygulaması Voltmetre Nasıl takılır

 

Alternatör hesaplarını biraz daha detaylı öğrenmek isteyenler için;

Motosiklet Alternatör Hesapları Motosikletim Ne Kadar Elektrik Üretiyor?

 

Motosiklet aydınlatmaları ile ilgili  örnek çalışmalarım;

Honda Cbf150’ye Sis farı Uygulaması 4 x Knmaster c15 – Sis farı Nasıl Montajlanır?

Honda Cbf 150 Motosiklete 36watt Güçlü Sis farı Uygulaması

Blog yazılarımı takip etmeye devam edin arkadaşlar.
Vaktim olduğunca bizler için faydalı konuları derlemeye devam edeceğim.

İyi günler Dilerim.
Atakan Demirtürk

0 comments

  1. Nekadar boş laf salatası yahu Sanırım Enduro kullanıcısı 45 tane arka ön sağ sol Gidon Teker Amortisör Heryerine ayrı ayrı Sisfarı yanar dönerli çakarlı alarmlı zımbırtılar takmadan Motoru PAvyona döndermeden Önünü göremiyorlar :):):):):):) (Zihinsel problem Ego tatmini için sanırım)
    Benim Motor H4 ampül Fabrikasyon 35w Bende onu “”Narva H4 55w”” ile Değiştirdim(8tl ücreti) ışık %80 arttı diyebilirirm Şehir içi Yanıyormu sönükmü pek farkedilmiyor Direk lambalarından ama Şehirden uzaklaşınca Sokak lambaları bitince Gayet güzel ve yeterli aydınlatması (Beyaz ışık adı altında satılan ampül camında Mavi jelatin olanlar 5 para etmez O mavi jelatin ışığı 2 ton beyazlatacam diye %50 şiddetini azaltıyor SAKIN BU SATIŞ HİLESİNE DÜŞMEYİN

    • Merhabalar ilk dediklerinizle ilgili yorum yapamıyorum.tercih meselesidirFazla ışık elbette karşıdan gelen için rahatsız edici..ama ortalama bi motosiklet ortalama bi arabanın yarısı kadar ancak önünü aydınlatabiliyor.herhangi bir arabayla herhangi bir motosikleti yan yana getirmek yeterli bunun için.
      İkinci konuya gelirsek.
      Far kaseniz orjinalde 35w olanın atıl ısı dayanımına göre tasarlanmıştır. İlerleyen dönemde 55w lamba far kasesinde kararma ve ön cam (veya plastikte) matlaşmalara sebeb olabilir.
      Veya far tesisatının kablolarına 55w yük ağır gelebilir.
      Bu dediğim kararlamalar 3-5ay 3-5bin kilometrede değil 30-40-50bin km içerisinde daha belirgin anlaşılır.
      Tabi genellikle kullanıcılar 5-10-15bin km yapıp nasıl olsa satarım niyetinde olduklarından bunları pek önemsemezler.

      Ki cbf 150 gibi bir çok eski teknolojiye sahip motosiklette h4 değil “S2” dediğimiz tip lamba kullanılmaktadır.
      Selamlar

  2. Cevap vereceğinizi hiç düşünmemiştim Tesadüfen (Motosiklete H4 Led Xenon Işığüı dağıtırmı) diye Gezerken Gördüm bunu ;:)))

    1.Farlar akşam yanacağı için Serin olacaktır Tası eritme falan söz konusu olmaz Far kontağa bağlı ve sürekli yanıyorsa ilk önce AÇ-Kapa butonu Şart Düşük devir Sakin kullanıyorsanız Akü şarj problemi olur

    2. Farların 35w 55w 100w diye Farklı farklı modelleri var Motosiklete kimse 100w önermez Takmaz (Tesisatı far tasını yakarsın diye Kimse önermez zaten) Servisine far yetersiz diyince 55v zaten Kendileri takıyor

    3. 15bin de Kararacaksa 15bin KM önümü görüyüm bari Ben önceki motorumu 28binKm kullandım Far konusunda hiçbir Problem yaşamadım

    4. Arabada 2 tane var Bizde 1 Demekki bizimki Yetersiz Psikolojisi ile Bakmayın olaya Çünkü Arabada Birsürü kör nokta var Ben neredeyse 180Derecelik açı ile Heryeri görebiliyorum (Kafes içinde değilim yani Arabadan Avantajlıyım Motosiklette kör nokta yok :D)

    5. Xenon dışında tüm farlar Şehir içi Direk(Sokak) lambaları olduğu yerde Yandığı pek fark edilmez Arabalarda bundan şikayetçi SOKAK LAMBASI VARSA ETRAFI GÖRÜYORSAN HERŞEYİ DAHA BENİM FARIM YETERSİZ YANIYORMU SÖNÜKMÜ FARKEDİLMİYOR NEKADAR EZİK BİRİYİM DEMENİN NE ANLAMI VAR Kİ :D:D.D

    Farın yetersizliği Şehirler arası yollarda ortaya çıkıyor ki Dediğim gibi Ampülünüz H4 falansa Direk Narva 55w Öneririm Gerçekten çok fark ediyor ki Wat değeri yüksek zaten :D.D.D Işık şiddeti artıyor Philips Night falan bunlar hikaye Farın dışında mavi Jelatini olanlar PARA TUZAĞI %130 fazla ışık diyor ucuzda değil 60-90tl arası para veriyorsun Tamam biraz daha beyaz ama Işık şiddeti 35w gibi O Mavi Jelatin ışığın şiddetini kırıyor

    Sizde Mavi JElatinli “””Sözde %130 fazla beyaz ışık”” veren Ampül varsa eğer Sanayiye gidin 8-10tl ye Satılan “Narva 55w”” alın ve Sokak ışığı olmayan bir Yolda deneyin %130 fazla ışık verdiğini iddaa eden Daha sönük ışık şiddeti daha az ve Beyazımsı (sarımtrak) renk Olurken NArva 55w Cayır cayır Etrafı aydınlatacak

    Ben NArva reklamı yapmıyorum yanlış anlaşılmasın “”narva en ucuz alman malı galiba”” Deneyimimi anlatıyım “Far yetersiz” şikayeti ile Servise gittim Servisi Narva H4 55w takmış Dedim Güzel Aydınlatma şahane oldu Bir süre sonra Arkadaşım arabasına Philps Niht bilmemney %130 fazla ışık ve Xenon parlaklığı falan :D:DD: Bir övüyor falan Kafamdan dedim “”Motosiklete bende takıyım Işık demek 2 katına artacak Güzel fikir 45tl falan verip PHOTON H4 5000k Xnenon etkili diye Satılandan bir ürün aldım HÜSRAN (Hiçbir boka yaramıyor )

    Işık evet Çok az beyazlaştı(Hala sarı ama bir TIK beyazlaştı ) ama Eski ampülümden Daha karanlık :(:(:(
    Dedik Çakmasını almayacaktım Philps extreme %130 fazla Xenon etkili 4600k ışık aldım 80tl verdik (Far a harcadığım para 80tl+45tl Sök tak Kendim yapıyorum )
    Oda Photon un aynısı Beyazımsı sarı ama Servisin taktığı 8tl lik Ampül kadar Aydınlatamıyor PAramızla rezil oluyorz O mavi jelatin ışığı kırıyor galiba sönük kalıyor Diyerek FAR MACERASI BUKADAR YETER dedim Titreşimden Sanırım 3 ay kullandım Philps patladı 😀 Bende Çıkardığım NArva yı geri taktım (Hah şöyle Sarı marı Önümüzü görelim Dedim Philips in Patladığına mutlu oldum desem yeridir Söküp takmaya üşeniyordum buda aynı dedim öyle kaldı Geri sökmemiştim )

    10tl lik Ampülünle Mavi jelatin takıp “”Xenon efekli”” reklamı yaparak %500 kar ile Satanlardan Kazık yemeyin O mani jelatin Gerçekten Işığın şiddetini Azaltıyor sönük kalıyor

    Sanayide veya Serviste falan Adamlar Günde 50 çeşit işe baktıkları için “”En ucuz ve en iyi iş gören uzun ömürlü ürünleri biliyorlar İnsanların memnun kaldığı ürünleri Kullanıyorlar “””

    Tesadüfen Servis taktığı için NArva markası ile karşılaştım Memnunum Daha önceki Motosikletimde ise Sisfarı Tuzağına düşmüştüm Ylan sisfarı diye aldım Far ampülünnü 4 te 1 i Işık veriyor LEd sisfarları da PARA TUZAĞI

    Enduroculara dikkat edin zaten SİSFARINI öndeki arabanın içine içine tutarlar “”Motosikletieri Fark edin”” tarzında Çünkü Yeri Aydınlatamıyor 😀 MErcekli LEd Sisfarları çok yetersiz ancak Öndeki Aracın Arka camına ayarlayacaksın Adamın dikiz aynasından Gözleri kamaşacak Önden gelenlerede Eziyet tabi MOTOSİKLETLERİ FARK ETMELERİ GEREK :D:D:D Endro kullanıcılarının Psikolojik bir Sorun galiba Polis gibi ÇAKAR yakıp gidiyor Birçoğu “”DELİ GELMEDEN YELİ GELİYOR”” diyorsun arkadan falan Yaklaşırken “”Polis değil bu Endurcu 50 tane Sis falan takmış bak Polis çakarı bile takmış DELİYE yol veriyim bari”” diyorsun :D:D

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir