Aküsü bitik Motosikleti Çalıştırma Yöntemleri

Merhaba sevgili motosiklet severler. Her kullanıcının başına gelebilecek bir durumdan bahsedeceğiz.

Aküsü biten motosiklet nasıl çalıştırılabilir?

Dışarıdan yardım almalı veya kendi başınıza yapabileceğiniz çözümlerden bahsedeceğim.

Akünüzün ve motosikletinizin durumuna göre farklı çözümler gerçekleştirebilirsiniz.

 

Yazı İçeriği

 

    • Akü Hakkında bilgiler. Akü Neden biter?
    • Hiçbir şey yapmadan Motosikleti Çalıştırmak?
    • Akünün Durumunu Ölçmek?
    • Kick Start/Ayak Marşı ?
    • Motosikleti vurdurma/ittirme yöntemleri?
    • Akü Takviyesi nasıl yapılır?
    • Aküyü Söküp Şarj etmek?

 

Akü Hakkında bilgiler Akü Neden biter?

 

Kısa tanımlamayla Kimyasal reaksiyon yöntemiyle elektriği depolayabilen reaksiyona dayalı çalışan bir aygıttır.

Aküler yıla bağlı olarak doğrusal bir şekilde ömürlerini kaybederler. Ortalama bir akü kullanım tarzı ve kalitesine bağlı olarak 1 seneyle 10 sene arasında hizmet verebilir. Benim Rekorum 8 sene.

Bunun yanı sıra aşırı soğuk aşırı sıcak veya uzun süreleri yatırmalara bağlı olarak ömürleri azalabilir veya performansları düşebilir.

Hiç bir şey yapmamanıza rağmen neden biter? Birinci sebep kullanmasanız bile motosikletin kutup başına bağlı olmasıdır. İmobilizer gibi güvenlik sistemleri azda olsa enerji harcarlar. İkinci Sebep akülerin bir iç direnci olmasıdır. Enerji çekmesek bile kendi içerisinde öz tüketimleri vardır.

Rölantide çalışan bir araç gibi hayal edebiliriz. Ortalama söylemek gerekirse kış ayları gibi soğuk aylarda 1 aylık bir periyotta içerisindeki şarj kapasitelerinin %20-30 civarını tüketebilirler.

Ama Akünüz yeni motosiklet yeni havalar sıcak motosiklet yoldan yeni geldi bütün şartlar ideal. Buna rağmen  akünüz bitiyorsa motosikletin aküyü şarj etmesinde bir problem olabilir

Bunun için;

Motosiklet Şarj sistemi Nasıl çalışır? Arızaları nasıl tespit edilir?

 

Konuya yavaş yavaş girelim

 

Hiçbir şey yapmadan Motosikleti Çalıştırmak?

 

Nerede veya ne durumda akünüzün bittiğini tahmin edemiyorum. Ama belki boşa çırpınıyor olabilirsiniz bunu önlemek için özellikle bu kısmı işlemek istedim. Dışarıda bir yerdesiniz geceyi eviniz haricinde bir yerde geçirdiniz örneğin bir kamptasınız ve özellikle kış ayındasınız. Sabah erken saatlerde marşa basmaya çalıştınız motor çalışmadı?

Aşırı soğuk havalarda akülerin performansı azalır. Performansının azalmasının yanı sıra motosikletin çalışmak için istediği enerji miktarı da artar. Sabah kalktınız motosiklet çalışmıyorsa yapmanız gereken tek şey beklemek motosiklet ve akü öğlen sıcağını biraz yaşadıktan sonra çalışma ihtimalı vardır.

Örnek veriyorum gece ormanda hava 0 dereceyi gördüyse öğlen 20-25 dereceye kadar çıkabilir buda büyük bir orandır.

Bunlarla ilgili detaylar diğer akü konularımda da yer alıyor.

 

Akünün Durumunu Ölçmek?

12Volt Akü Doluluk Oranı Nasıl Anlaşılır? 12volt Akü yüzdesi

 

Kick Start/Ayak Marşı ?

Son model hiçbir motosiklette olmayan bir donanımdır. Eski model motosikletlerin özellikle 250cc ye kadar olan grubunda ve 3.dünya ülkelerine hitap eden modellerde geçmiş yıllarda sıkça rastlanan bir özellikti. Hatta öyle bir dönem geçirdik ki insan bir kick start koymaz mı diye söylenen motorcular duyuyordum.

Şuan Ayak marşı koysalar bune böyle diye dalga geçilecek hale geldi.

https://www.rideapart.com/features/254762/how-to-kickstart-a-motorcycle/

 

Ama eğer motosikletinizde varsa çok rahat motosikletinizi çalıştırabilirsiniz.

 

Motosikleti vurdurma/ittirme yöntemleri?

 

Motosikleti vurdurarak çalıştırmak için Şartların elverişli olması gerekir.

Akü voltajı en azından farkları veya park/fren ampullerini zayıfta olsa yakacak kadar olmalıdır. Aksi taktirde Fizana kadar vurdursanız da çalışmaz.

 

Vurdurma yöntemleri

 

Motosikleti ittirebilecek sürücü harici bir kişi ya da dik bir bayır gereklidir.

250cc ye kadar olan motosikletlerde vurdurma işlemi biraz daha kolaydır.  Motosiklet 2.vitese takılır debriyaj çekilir.

Ortalama 10-15 km civarında bir hız kazandıktan sonra Debriyaj bırakılarak motosikletin çalışması sağlanabilir.

 

Bu işlemi yaparken yani debriyajı bırakacağınız esnada motor çalışmadığı için lastik kilitlenme/fren etkisi göstermeye çalışır. Bu etkiyi azaltmak için tam debriyaj bırakacağı yani motosikletin çalışmaya zorlayacağımız anda. Motosiklette ayağa kalkıp hızlıca oturmak avantaj sağlıyor.

Arka lastik üzerinde ani bir basınç uygulamış oluyoruz. Böylelikle kilitlenme oranı azalıyor. İşin en büyük püf noktası budur.

Motor büyüdükçe bu kilitlenme oranı ve vurdurma zorluğu artar. 600cc ve üzeri motosikletlerde vurdurmak için daha dik bayırlar ve biraz daha fazla hız gerekebilir. Aynı şekilde 2. Vites yerine 3.vites daha güvenli olacaktır.

Bu daha çok motosikletin vites oranları ve şanzımanıyla ilgilidir. 5 vitesli bir motosikletle 6 vitesli bir motosikletin tepkileri farklı olacaktır.

Ayrıca sağlıklı durumda kolay marş alan düşük cc bir motosikleti elinizde bile vurdurabilirsiniz. Yanında belirli bir hıza ulaşıncaya kadar koşup debriyajı çekebilirsiniz. Muhtemelen çalışır.

Eğer kendinize güveniyorsanız yanında koşup üzerine oturursanız daha da sağlıklı sonuçlar alabilirsiniz. Ama bunlar her gün yaptığımız hareketler olmadığı için en iyi sürücüler için bile biraz riskli olabilir.

Gerekirse biraz elinizde ittirip hafif bir bayıra vs tırmanıp sonrasında üzerindeyken vurmayı deneyebilirsiniz.

2.bir insan bulmak bu kadar zor değil. Diğer ülkelerdeki yardım severlik oranına bakılırsa Türkiye bu işin başkenti sayılabilir.

 

 

 

Akü Takviyesi nasıl yapılır?

Akü takviyesiyle ilgili tüm püf noktaları paylaştığım yazı. Arabadan motora, motordan arabaya , motordan motora akü takviyesi yapabilmeniz mümkündür.

Akü Takviyesi Nasıl yapılır?Püf noktaları nelerdir?Motosiklet ve Arabada Akü takviyesi

Ayrıca hassas kullanıcılar için motosiklet sele altı akü takviye kablosu yapmalarını öneririm

El Yapımı Az Yer Kaplayan Motosiklet Akü Takviye Kablosu

Aküyü Söküp Şarj etmek?

 

Şarj etmek ne zaman bir gereklilik haline gelir?

 

Eğer Akünüz çok boşsa

    • Motosiklet uzun süredir çalışmadan yatmışsa
    • Motosikleti çalıştırdıktan sonra birkaç saat yol yapmayacaksanız
    • Aküyü şarj etmek akü ömrü ve sağlığı açısından ayrıca tekrar yolda kalmamanız açısından bir gerekliliktir.

Çünkü akünün dolması için birkaç saatten fazla motosikletin çalışır durumda olması gerekir. 3-4 saat motosiklet kullanacağınıza söktürüp şarja bağlatmak muhtemelen daha ekonomik ve güvenilir bir sonuç olacaktır.

Motosiklet evinizin önünde yani güvenli bir yerde sorun çıkarttıysa akünüzü söküp herhangi bir oto/motosiklet tamircisinde şarja bağlatabilirsiniz.

Ayrıca Motosikleti kullanıyorsanız ve her kış aynı şeyi yaşıyorsanız evinize bir akü şarj cihazı almanızı veya imkanınız varsa benim gibi yapmanızı önerebilirim

 

Akü şarj konuları

Akü Şarj cihazı Nasıl ve neye göre seçilir? Akü şarj cihazı tavsiyeleri

Notebook Adaptöründen 12volt Akü Şarj Cihazı Yapımı 1-3 Amper Orta Güçlü

 

Bonus

Şöyle bir yöntem daha var. Motosiklette uzun soluklu bir arıza varsa tamirciye kadar bu şekilde götürülebiliyor. Ama bu yöntemin en çok kullanıldığı yer malesef hırsızlık.

Genellikle motorları böyle çalıyorlar herhangi bir ekipman gerektirmediği için.

 

 

 

2 comments

  1. Ayak marşı olmayan otomatik sanzuman motorlarda akü sarj etme imkanı olmayan durumlarda ne yapılmalı?

    • Akü takviyesi yapabilirsiniz. Yazdıklarım dışarısında pek bir seçenek yok malesef

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.