V-strom DL650 Marşa Basamama Sorunları Ve Çözümleri (Müşir Hataları)

Merhaba arkadaşlar kendi motosikletimde başıma gelen ve her v-strom sahibinin bilmesi gereken bir durumlardan bahsedeceğim.
Burada yazanlar bir çok motosiklette birbirine çok yakındır v-stromu olmayanlarda bilgilenebilir.

Daha 2 gün önce başıma geldi internette kaynak bulamadım sırf o yüzden bu yazıyı ele almaya karar verdim.

Bu yazıda hem olası sorun kaynaklarını hemde tamir edemezseniz sorun büyükse acil durumda nasıl çalıştırabileceğinizi göstereceğim..

Amiyane açıklarsak
Ben çalış komutu vermişim sonuç alamamışım trip atan sevgili gibi motosikletim beni iplememiş yani..

git-o-kiza-saril
Git o beğendiğin yeni dl650 lere bin sen.

Marşa basmadıdan kasıt marş motoruna sinyal göndermiyor marş selenoidi çekmiyor.
(Motosiklette akü zayıflaması marş motoru veya ateşleme sorunlarından bahsetmiyorum burada.

Önemli not:Bakılması gereken yerler o kadar fazlaki sonuna kadar okumadan motosiklet üzerinde bir işe başlamamanızı öneririm.Şüphelendiğiniz bir yer olur ilk ona bakarsınız en azından.

Dl650 Elektrik Şeması(Aşağıda Çok daha büyük olarak resim ekleyeceğim)

 

sadsad.jpg
V-strom Kabloları Ve Müşirleri Şeması..

 

Sorun Tespiti
Her motosiklet Kullanıcısının bildiği bir durum olarak şu var..
Marş düğmesi, motor stop düğmesi ,  far düğmesi bunları düzenli olarak wd40 türevi bir malzeme ile temizliyoruz değil mi arkadaşlar?

maxresdefault3.jpg

Marş düğmesi
V-strom dl650 kontak açınca otomatik olarak farları yakar.
Marş düğmesine basıldığında far rölesi farları söndürür..
Eğer ki düğmeye bastığınızda farları söndürüyorsa motosikletin beynine veya o kablo eğer her nereye varıyorsa ulaştığı aşikar.yani düğme sağlam.
Eğer ki  düğmede sorun var ise.Wd 40 ile bol bol temizliyoruz.Daha marş düğmesinin bozulduğunu duymadım ben.Temizleme işlemi ile %99.9 düzelecektir inanılmaz bir oksitlenme yok ise.

Hala çalışmıyor ise
1)Marş düğmesi bozulmuş olabilir bu çok kötü olur..
2)Marş düğmesinden gelen kablo kopmuş olabilir bu daha kötü..
İkiside sizi maddi manevi uğraştıracak işler.
Yani artık şemsiye girdi ya açılmadan çıkartacağız yada açılacak 😀

Böyle bir durumda;
Düğmemi bozuk kablo mu kopuk diye kol sökülür ve voltmetre ile düğmenin sağlamlığı ölçülür.
Voltmetre yoksa daha basit bir yöntem var kolu söktükten sonra düğmeye giden 2 kablo birbirine temas ettirilir eğer ki motosiklet  çalışırsa düğme bozuktur.
Bu aynı zamanda sizi yolda kalmaktan kurtaracak olan sihirli cümledir.
Eğerki Temas ettirmenize rağmen  çalışmaz ise kablo kapuk veya motora bağlandığı noktada problem olma ihtimali çok yüksektir.

Peki Bulduk arızayı ne yapacağız?
Düğme veya kablo kopuksa burada yapılabilecek bir şey kalmadı demektir.
Yani varda Benzin deposunu söküp vs kablo takibi yapmanız gerekiyor..
Yolda Kaldım ?
Yazının sonunda başka bir motor çalıştırma yöntemi daha anlatacağım eğer arıza tespiti yaptıysanız yazının sonuna geçebilirsiniz ama bence okuyun başka bir gün lazım olur bu bilgilerde…

Motor Stop düğmesi(Kill Switch Düğmesi ateşleme kesici)
Bu düğmeyi anlamakta bir o kadar kolay.Bu düğme kesici konumunda iken Ekranda Chec yazısı çıkar(Kontrol et anlamında)
Bilmeyenler için kill Switch yukarıdaki Kırmızı anahtar..
Check yazıyorsa motor stop konumundadır.Normalde check yazısı gider saat görünür.
Eğer ki bu yazıyı görmüyorsaniz.
Marş düğmesinde uyguladığımız temizleme işlemini uygularız eğer çalışmazsada  içini Söküp kontrol etme Testini gerçekleştirebilirsiniz.

Arızayı bulduk?
Yine 2 kabloyu birbirine temas ettirerek düğmemi bozuk hatta mı problem var anlayabilir veya yolda kalmaktan kurtulabilirsiniz.

Burada alt yazı geçelim motor stop düğmesi çalıştır konumuna alındığında benzin pompasından dııııız sesini duyarsınız.Enjektörlere benzin basar.
Yani o düğmenin çalıştığını gözleriniz bağlıyken bile anlayabilirsiniz.
Aynı zamanda o düğme yarın bir gün yolda kaldığında acaba benzin pompasında mı sorun var sorusunada biraz ışık tutabilir.

imag0205-l-e1504163697611.jpg

Marş düğmesi ve kırmızı stop düğmesini geride bıraktık.

Eğer bu grupta bir problem olduğunu düşünmüyorsanız 2.cil gruba geçebiliriz.

Müşirler(Kontak Switchleri)
Koşul-Sonuç İlişkisi (orta okul türkçe dersinden hatırlarsınız “eğer paran yoksa yeni motor alamazsın”  )
Müşir katında 2 Tane Koşul sonuç ilişkisi var bizim motosiklette(Hata var ise düzeltiniz ama ben bu şekilde yorumluyorum)
*V-stromumuzu çalıştırırken motosikletin boşta ve debriyaja basılı olması gerekiyor malum.. Eğer Boşta olmazsa ve Debriyaja basmazsan motor çalışmaz.
*Veya bayırda park ettiniz kaymaması gerekiyor viteste bıraktınız.o zamanda yan ayağın kapalı olması şartını koşuyor size.Vitesteysen debriyaj çekili ayaklık kapalı olmalı çalışabilmesi için.

Yukardaki 2 koşulu dikkatli okudunuz mu ?
Şimdi böyle bakınca ayaklık müşiri bozuk bile olsa motosikletin eğer boş müşiri arızalı değilse yani ben boştayım bak sinyalini verebiliyorsa ayaklık müşiri 2.plandadır.
Yani Yan Ayak müşiri yüzünden yolda kalmayız.

V-strom Debriyaj müşiri nerede?
Kendi Motosikletimden Resimliyorum..
Debriyj müşiri sol aynanın bağlandığı noktanın tam altında yer almakta.
img_7874.jpg
Sol Resimde yukarı doğru giden kablo müşire gitmektedir.
2.resimde soketi görmektesiniz bu soket suya karşı aşırı korumalı değildir.Suzukiden beğenmediğim bir işçiliğe sahip..
Bunu her yıkamadan sonra yağmurdan sonra veya düzenli olarak wd40 ile temizleyin…
Yukarda yazdıklarımdan ziyade ilk buraya bile bakabilirsiniz.

 

Koşul Sonuç Artıyor.
1)Motor boşta ise Marş düşmesi sağlam motor stop düğmesi sağlam ve on konumunda
debriyaj müşiride sağlam ise motor çalışacaktır..
2)Veya Motor viteste marş düğmesi sağlam motor stop on konumunda ayaklık  kapalı debriyaj çekili ise motor çalışacaktır..

Debriyaj müşirinin soketini temizlemenize rağmen çalışmadı?
1)Müşirde Problem olabilir
2)Debriyaj müşir kablosu yine gidon dönerken zamanla yıpranıp kopmalar oksitlenmeler yapmış olabilir..

Acil bir durumdayım yolda kaldım?
Debriyaj Müşirinin soketi var ya. 2.resimde görünen..
O ikisi arasına bir tel sokarak aynı marş düğmesi veya kırmızı stop düğmesinde bahsettiğim birbirine temas ettirme işlemini yaparak müşiri kandırabilirsiniz.
Eğer kablolar sağlam müşir bozuksa çalışacaktır.

Bu şekilde kullanmanın asla bir zararı yoktur.

Eski motorcular uzun yol yapanlar bu soket arızalarından müşirlerden bıktıklarından çoğunu iptal ediyorlar..

Ama bu müşirleri koymanın bir amacı var..Motor viteste marşa basmaya çalışırsanız kendini öne fırlatır maddi manevi zararlara yol açabilir dikkatli olmak gerekli bunlar kullanıcı güvenliği ile ilgili konular..

Dünyayı gezicek olsam dağ bayır usta olmayan yerlerde iptal etmeyi düşünürdüm bile çöl sıcağı altında arıza arıyamam..

Eğer kablolarda kopukluk varsa sizi eve veya tamirciğe götürecek yöntemide öğreteceğim en sonda..

Bonus;
Ben sökmedim ama debriyaj müşirinide söküp temizleyen arkadaşlar var.
Sizde deneyebilirsiniz.
deb

Evet arkadaşlar konu daha çok uzun…

Yan Ayak müşiri..
IMG_7804

Benim yan ayak müşiri çalışmamaya başlamıştı bu arada motosikleti alalı 2 ay oluyor arkadaşlar öyle senelerdir bende değil..
Neyse  dediğim gibi çalışmamaya başlamıştı.
Baktım yağ kaplı yüzeği kontakların temas etmesini engelliyor. hep zincir yağı girmiş içine..

Çırağımı aldım yanıma wd 40 ladım 3 kere aç kapa yaptım parmağımla.
Bunu yapabildiğin kadar aç kapa yap ve çıkan pis yağı sürekli peçeteyle sil dedim.
Biliyorsunuz yağ iletken değildir.
sonrasındada kompresörle tüm kalan yağını uçurdum yüzeyinden ilk günkü oldu..
Tüm sorunlarım düzeldi.Muhtemelen bu şekilde binlerce km temizlenmeden gider.

Sigortalar
Unutmadan birde şöyle bir sigorta grubumuz var;
img_7797-e1504185917417.jpg
Burada kesik sigorta olup olmadığınıda kontrol edin lütfen.Marşa basma tertibatının ki
ignition diye hatırlıyorum.(ignition ateşleme demek)
Spare yazanlar boşta yedek kutusu.2 adet yedek.
head hı= uzun farlar
head low =kısa farlar
signal =gösterge plaka ve sinyal lambaları fren lambalar
fuel =yakıt pompasının sigortası
spare=boşta yedek

Neyse buraya kadar geldik ya motor hala çalışmıyor?
Başta ne kadar kolay girmiştik değil mi ?Bakılması gereken yerler sonsuz sayıda..
Tüm düğmeler sağlam.kablolarında sağlam olduğunu düşünüyorsunuz tam anlayamadınız ama?

Sizi biriyle tanıştıracağım;

cbd007422c1b36151b0162d269d213b7--godfather-quotes-the-godfather.jpg

The good father
Bizi yukarda uğraştıran 321 tane sensör bu adama ver çoşkuyu diyebilmek içindir.
Bu adam olmadıktan sonra hiç bir şeyin anlamı yok.
Namıdiğer Marş Rölesi ,Marş Selenoidi
motorcycle-font-b-starter-b-font-font-b-solenoid-b-font-relay-for-font-b-suzuki.jpg
Bu kadar Sensör cart curt bu adama abi her şey tamam gidebiliriz artık demek içindir.
Bu adam bozuksa eğer diğer hiç bir şeyin önemi kalmamıştır artık.

Biraz eğlenmek isteyenler için;
Müdürlerle ilgili bir fıkra vardır hani.

gecenin-fıkrası_1182914

İşte bu hikayedeki Göt bizim marş rölesi.Bu hikaye aklıma geldi röleden bahsedince.

Neyse mizahı bırakırsak;
Bu alet pek öyle her gün bozulacak bir şey değil.5 motosiklet değiştirdim onlarca motor tamirine yardım ettim 1 defa bile arızalı ile karşılaşmadım.Bir motosiklet hayatı boyunca ya bir kere ihtiyaç duyar ya duymaz kronik sıkıntılı değilse bu yönden.

Sele kaldırınca hemen benzin deposunun yanında bulunmaktadır.
IMG_7796

30Amper sigorta Marş moturunun sigortası..

İlk bakılacak yer marş sigortasının kesip kesmediğidir.
2 tane 30amper yazıyor ya 1 tanesi yedek bunun.
Kesmişse değiştirin bitti gitti yola devam..
Gerçe Sigorta kesikse röle çeker ama motor marşa basmaz onu işleyeceğim aşağıda.
Bazen elektriksel ufak bir şeyden kesebiliyor.
Sigorta kesmemiş?

Acaba Marş Rölesimi Bozuk?Nasıl anlarız.
Sigorta sağlam tüm düğmeler soketler sağlam.
Röle bozuk olabilir..
Bunu Nasıl Test edebiliriz.Diyorsanız.10 Numara anahtar başlı 2 adet kabloyu söküp bir yere değmeyecek şekilde bırakıyoruz gerekirse kabloların kafasına poşet geçirip.

Çıkarttığımız selonoide  motosikletin aküsünde veya başka bir 12volt kaynak ile gerilim vermeliyiz.4tane giriş var hangi ikisi derseniz?
Söktüğümüz kalın kablolara daha  yakın tarafta olan 2 soket noktasına + ve – elektrik uygulandığında bobinin çekme sesini duymalısınız şaak diye..
Sizi bile titretir ufak..

2.Bölüm
Resimde 4 kablolu olan elimdeki sarı soket var ya  bunlardan 2 si  eğer o soket yerinden sökülürse  motora güç vermeyi kapatmak için.
2 side bizim sensörlerden gelen bobinin marş motorunu döndür abi sinyali için.

Selenoidde sağlam ise ?
Ya düğmelerden  ya kesik kablolardan yada switchler yüzünden.Yani En başa düğmelere ve switchlere geri dönmeniz gerekiyor.
Ama sizin gözden kaçırdığınız ama benim gözden kaçırıp buraya yazmayı unuttuğum.

Ses Geliyor Röle Çekiyor ama motor çalışmıyor?
Yani Şaak diye röle sesini duyuyorum  ama çalışmıyor diyorsanız.
Muhtemelen sadece 30Amper sigorta rölesi kesmiştir.Bobin çekiyor ama motora güç vermiyordur.
Veya Selenoid çekiyor sigorta sağlam ama marş motoru hiç tepki vermiyor diyorsanız.
Aküden selenoide giden veya selenoid çıkışında marş motoruna giden kabloda hasar oluşmuş olabilir..
Daha ileri gidersek Marş Motoru tamamen yanmış olabilir.O yüzden hiç tepki vermeyebilir.
Marş sigortasını değiştirmenize rağmen sigorta atıp duruyorsa?
Hat içinde motora giden bir yerde kısa devre vardır yada marş motorunda kesinlikle arıza vardır artık bizim inebileceğimiz maksimum derinliğe indik.
Buradan sonrasını sizin yeteneğize bırakıyorum.

Bu Kadar şeyler uğraşırken unutulmaması gereken kural.Birden fazla arızada olabilir.
Farkında olmadan bozulmak üzere olan bir şeyide tetiklemiş olabilirsiniz.
O yüzden ne yaptığınızı neyi  ne sırayla yaptığınızı unutmazsanız geri dönüşünüz çok güzel olur.Aynı Hansel ve Gratel gibi.

Yukarda Şemanın büyüğünüde paylaşacağım demiştim.
sadsad

Şimdi Yukarıda Vaad ettiğim yolda kaldım nasıl çalıştıracağım durumunu açıklayacağım.

Yolda Kaldım Nasıl Çalıştıracağım?
Şimdi böyle bir sebeble yolda kaldıysanız çok şanslısınız.En azından yürüyeninde veya motor sisteminde bir arıza yok.
En Risksizi 2.Viteste Vurdurmaktır.Motosiklet vurduramayacağınız bir yerde olsa dahi başka bir araçla bir bayıra vs çekilebilir.Zor şeyler Değil.
Veya 2 Tane hafif güçlü gönüllü ile ittirme kuvvetiyle gayet güzel çalıştırılır birazda eliniz alışıksa..
Ki bence Vurdurmadıysanız daha önce mutlaka bir kaç kere tecrübe edin.
Zorda kaldığınızda motorun şanzımanın ne kadar tork istediğini ne gibi bir süratteyken vurabileceğiniz bilmiş olursunuz.
(Vurdurmak zararlı diye gelmesin kimse bana.Bilmiyorum cevabını  ama pekte zararlı olduğuna inanmıyorum motordan motora değişebilir çok sensörlü motorlar var)

Başka Türlüsü.
Sonuna kadar okumadan sakın yapmayın mesuliyet kabul etmem.Çünkü kendim denemedim.
arızayı buldunuz kablo bir yerde kopuk ve motosikleti çalıştırmanız gerekiyor.
Dağ başındasınız kuş yok kervan yok.
selenoid sağlam ama selenoide çalıştır sinyali gelmiyor..
Selenoidin görevi neydi?
img_7796
Selenoid bir kontrol elemanıdır.Düşük akım ile büyük güçleri kontrol etmemizi sağlar.
Selenoid hangi kabloları kontrol ediyor?

önünde duran şu iki kablonun birbirine değmesini sağlıyor.
O zaman ben bu 2 kabloya kalın bir kablo veya pensenin iki ucunu birbirine değdirecek şekilde bile dokunsam 3-4saniye boyunca.Marş motoru dönmeli değil mi?
Evet Arkadaşlar Kontak açıkken bu şekilde motosiklet çalışır..
Ben hiç ihtiyaç duymadım ama yapan gördüm.Ama mesuliyet kabul etmiyorum..

Bu yöntem hangi durumda bilhassa uygulanmaz biliyormusunuz.?
Demiştim ya marş selenoidi habire sigorta kesiyorsa vs.
Marş motoru arızalı veya kablolarda kısa devre olabilir.
O zaman bozuk olan bir sisteme sigortasız tam güç vermiş oluruz.
Tesisat kablolarınızı eritebilir beyni yakabilir.
büyük masraflı büyük risklere kucak açmış olursunuz.
Siz siz olun bu tarz konularda neticeleri ile başa çıkamama durumunuz varsa kendinizden emin olmadan asla bir şey yapmayın arkadaşlar..

Olabildiğince geniş almaya çalıştım konuyu.Yazım hatalarım vs olmuş olabilir noksan yerleri olabilir lütfen benimle kontak kurup düzeltme talep ediniz.

Dilerim birilerinin işine yarar.

İyi günler Dilerim..

 

 

 

 

 

 

3 Responses

  1. Sonat Yaylali

    Tesekkurler Atakan,
    benzer seryler 1-2 gundur basima geliyor. haftasonu baya bir kontrol yapacagim belli oldu. bu yazi cok faydali olacak.

  2. Tayfun

    Bu güzel ve detaylı yazı için teşekkür ederim
    Peki ya kırmizı düğmeyi açınca bızzzzt sesi gelmiyorsa. Bu sebeple marş düğmesine basınca hiçbir tepki gelmiyorsa. Kesin kırmızı düğme arızalıdır değil mi?

    • Atakan Demirtürk

      Merhabalar ses gelmiyorsa yukarıda yazanlardan herhangi biri olabilir.Ama ilk bakılacaklar arasında kırmızı düğme yer alır.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir