Arka Çanta Üzeri Yük Bağlama Aparatı Uygulaması El yapımı

Kategori: Teknik Modifikasyonlar | 0

Merhaba arkadaşlar bugün gerçekten hemen hemen her motorcunun derdi olan yük taşıma alanları ve yük taşıma demirleri hakkında konuşacağız.
Çanta üzeri  motosiklet yük taşıma demirleri malesef oldukça pahalılar.


Örneğin şu model
Orjinali 50-70€ civarında bir fiyata sahip.

Çok sık kullanılmayan vede satarken motosikletle beraber bedavaya giden bu aparata haliyle kimse çok bedel ödemek istemiyor.

Yerli malı alternatifleride var. Yerli üretimler kabul edilebilir fiyatlarda (150-250tl civarı)
Aşağıda 2016 senesinde yerli malı aldığım modeli görmektesiniz.2016da 70tl gibi bir rakama almıştım sanırım.

Givi Maxia 55 Üst Çanta Demiri

Üreticilerinden biride çok sevdiğim eski bir v-strom kullanıcısı olan Erdinç abidir..
Türkiye’de bu işi başlatan kişi hemen hemen 2017 senesinden beri yapıyor.
İlk modelleri sprey boyayla olduğu için biraz paslanma sorunları yaşadı.
Derken astar attırdı. Derken fırın boyaya başladı. Ürün kalitesi gitgide yükseldi. Yukarıda benim motosikletimde  gördüğünüz model ilk jenerasyon. Hatta ürettiği ilk 3-4 prototipten biridir.

Güncel modellerinden bazıları;

Modelleri incelemek veya fiyat almak için iletişime geçebilirsiniz.
https://www.instagram.com/cadirtasima/

Bu bir reklam değil sadece referans .Zaten ürünün artı ve eksilerini söylediğimde bunu daha iyi anlayacaksınız.

Demiri bir kaç sene kullandım ardından çantayı değiştirdiğim için demirle beraber yeni kullanıcısına verdim.
Sonuçta demiri takmak için 4 adet delik açtım.
Demiri sökecek halimiz yok 🙂

+++ Demirin avantajlarını sayalım; 
*Yük taşırken çok dengeli yerleştirebiliyorsunuz. Her noktasından bagaj lastiği geçebiliyor.
*üzerine koli koyduğum bile oldu.
*Güzel göründüğünü düşünüyorum.
— Dezavantajları;
*Demirin kendi ağırlığı tahminimce 2-3kilo ağırlığında. Eğer çantanız pek sağlam bir çanta değilse.
Yük koymadığınız zamanlarda bile üst kapak açık durduğu durumlarda çanta içindeki menteşe veya plastik halata çok bindiriyor. Beni en mutsuz eden konu buydu.
*Aynı şekilde birde üzerinde yükler bağlıyken kapağı sık sık açıp kaldırırsanız. Hem demirin ağırlığı hem eşyaların ağırlığı menteşelere çok yük bindiriyor. Kibar ve dikkatli davranmak gerek. Açıp kapatırken ağırlığın çoğunluğunu elimizle hafifletmekte fayda var.
Tabi ki bu dezavantajın demirle alakası yok. Çantalar zaten belirli bir yükü içinde taşımak için tasarlanmışlar.
Ama biz 20-30kilo gibi yükler taşıtıyoruz yeri geldiğinde.(Pazar alışverişi zincir kavun karpuz artık ne denk gelirse)
Maksimum 5-10kilo taşır gibi güvenlik ibareleri koyuyorlar çantaların içlerine.
Ama yük taşıma demirlerini 50€ fiyat farkıyla satmasını yabancı üretici arkadaşlarımız..

*Özellikle demir takılacaksa çantanızın kaliteli plastikten üretilmiş bir ürün olması şart. Gidip maxem , arwic gibi 3.sınıf plastikten üretilmiş çantalara zaten bunu uygulamanın bir anlamı yok.

Benim çok fazla ihtiyacım olmaması fazla ağırlık istememem sebebiyle sadece bagaj lastiğiyle bir şeyler gerebileceğim taşıyabileceğim bir kaç destek noktasına ihtiyacım vardı.
Bu sebeble aşağıdaki uygulamayı yaptım..

Pratik Yük Taşıma demiri Uygulaması

IMG_6743

Resimde Gördüğünüz Materyaller Tamamen Paslanmaz Çelik. Tekne Aksesuarcılarında var.. Malzemeyi bir kaç yıl kullandıktan sonra adını öğrendim. Adı “Mapa” Bir çok satıcı halen adını bilmiyor. 🙂

Bu malzeme yelkenlilerin halatlarını bağlamak için kullanılıyormuş. Türkiye’nin neredeyse 40 ilinin denize kıyısı olmadığını düşününce. Mağazalardan ziyade internetten tedariğe  yöneleceğinizi tahmin ediyorum.

Kişisel hayatımda mesleğimden dolayı tanıdığım güvendiğim bir tedarikçinin web sitesini paylaşacağım sizinle.
İzmirde mağazalarıda var.Bu arada mapa yazarak aratırsanız farklı tasarım ürünlerde görebilirsiniz.

https://www.denizdukkani.com/krom-mapa-2-delikli

Orada 5-6-8mm olarak ölçüler görmektesiniz. Büyüdükçe yük bağlamak ve lastik geçirmek tabiki kolaylaşıyor. Ama küçükte genel olarak iş yapıyor.Ben hem büyüğü hem küçüğü kullandım.
Ölçü seçimini size bıraktım.

Yapım ve Seçim evresi;

4 adet 5-6-8mm olanlardan kendimize uygun olanı alıyoruz.

Buradaki delik çapına ve çanta et kalınlığına göre;

4-5-6 mm çapında alyen başlı teflon paslanmaz çelik vida.

Ve tabiki saz arkadaşları yaylı röndele ve pul yine paslanmaz çelik.
Her aparat için 2 adet. yani toplam 8 tane aldım.

Buda karaköyde civatacılarda (paslanmaz olan her civatacıda olmaz)  veya
yine bauhousede mevcut.

Uzunluk olarakta 1.5cm kafa kafaya yetti.
Uzun olmamalı ki çanta içinde kaska vs çarpmasın.Kaş yaparken göz çıkarmayalım.
Matkapla delik açıp içerisine nötral slikon bastım(akvaryum slikonuda olur.)
Normal slikon asit bazlıdır hem koku yapar hemde uzun süre içerisinde bir şey durursa terleme yoluyla inanılmaz pas yaptırır.

Slikonu neden sıkıyoruz derseniz su geçirmezlik açısından vidanın arasına sıkılıyor.

Çantalarım üzerinde uygulamalarım;
Bu 8mm model sizi yanıltmasın.

Shad sh48 Topcase Aydınlatma ,Usb Girişi Ve Yük Taşıma Demiri Uygulaması Sh48 Modifikasyonu

Shad Sh48 Revizyon Ve Aydınlatma Sistemi Çalışması

 

Eski Model Shad Sh48 Çanta Revizyonu Ve Işıklandırma Sistemi Yapımı

5mm model cbf 150 givi v46 uygulaması

Arka Çanta üzeri Yük taşıma demiri el yapımı

Kampa giderken çadır ve matler için birebir.
Hiç eşya taşırken fotoğraf çekmemişim çektiğimde ekleyeceğim.

Hafif şeyler koymalı ki kapağı boşuna hırpalamasın hemde çantayla işiniz olduğunda rahat açılabilsin.
Ufak bir kask kilitlemek eşya taşımak ve ufak bir mangallık için birebir Şehir içi Şehir dışı gayet kullanışlı oldu.

Çadır taşıma demiriyle arasında pek alaka yok.Tabiki çadır taşıma demiri daha kullanışlı.Ama bana hitap etmiyor.
Her ikisinide sizlere tavsiye ediyorum

Dilerim fayda sağlamıştır.
Yorumlarınızı ve fikirlerinizi paylaşmayı unutmayınız.

0 Responses

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir