Anlas Capra R Lastik Tecrübelerim Suzuki V-strom DL650

Merhaba arkadaşlar ilk defa bir lastik inceleme yazısı ile karşınızdayım.
Motosikleti aldığımdan beri üzerinde 2013-2014 yıllarından kalma bir metzeller lastik takılıydı.Diş derinlikleri ve kondisyonu iyi olmasıyla birlikte tarih olarak son demlerini yaşayan bir lastik..

img_9712.jpg
Suzuki v-strom dl650 Metzeller lastik

2018 motosiklet fuarınında gelmesiyle aklımda hiç lastik fikri olmayarak gezme maksatlı fuara gittim.Konu dışı olduğu için alışveriş hikayesini atlayarak anlatmak istiyorum ama atlamaya gönlüm razı değil sizlere fayda sağlayabileceğine inandığım bilgiler içeriyor.Lastik konusuna doğrudan girmek isteyenler sayfayı aşağıya kaydırabilirler..

IMG_5795.jpg
Suzuki v-strom dl650 Metzeller lastik

Motosiklet fuarı 2018
Fuara erken vip giriş bileti ile girme imkanım olmuştu.Bir şey alacağımdan değil ama kuru kalabalıktan sıyrılarak motosikletlere dokunabilme inceleyebilme fırsatı bulmak güzel.Bunun dışında görevli personellerde daha yorulmamış vaziyetteler sorulara daha kaliteli daha sağlıklı cevaplar verebiliyorlar.

Bu arada motosiklet fuarlarının sıkı takipçisi sayılmam yeni motorlar geliyormuşta bu sene şu modelde şöyle değişikler olacakmışta bilmem neymişte.bunları pek takip etmem.
Gitmesemde olur yani aklıma pek gelmez.Üretici stratejilerini bildiğim için sinirleniyorum.
Adam geçen seneki modelede koyabileceği ufak bir detayı sırf bir sonraki senede farklı olarak bunu yaptık diyip satabilmek için eklemiyor.Mühendislikten ziyade satabilme odaklı hareket ediyorlar.

Genelde fuarlardan verim almam ama bu sene nedense keyif aldım.Sanırım geçtiğimiz senelerde mankenler yüzünden motosikletlere yanaştırmayan eski kız arkadaşımla kavga edip durduğum için olabilir.

Fuarda beni uzun soluklu tatmin eden iki-üç firma oldu.

Biri ngk disbürtörü.
Girdim ngk nin standına Kim yardımcı olabilir dedim.Biraz şaşkın bakışlarla kim bu genç nasıl bir soru soracak acaba edasıyla baktılar önce..
Normalde pek gelip buji soran perakende müşteri yok böyle bir ortamda yok.Olası mağazalar için kurulmuş kurumsal bir stand son kullanıcıya hitap etmiyor.
Ben;
“Her yerde taklit ngk lar satılıyor yolda kalıyoruz.Orjinali ve takliti nasıl ayırt edebiliriz”dedim..

30larında bir arkadaş vardı baktıki karşısında ciddi ve söykediklerini dikkatle dinleyecek 2 insan var.Seve seve anlatmaya başladı..

İridyum almıyorsanız standartlar nikel malzemedir taklitler bizim kadar parlak yapamıyorlar ve orjinallerin  üzerine lazerle kazınmış seri kodu var.Onuda eski bujinizle kontrol edip aynı olmasına dikkat edin
Nikel parlaklığından bile kesinlikle ayırt edebilirsiniz dedi .
Ek olarak bizim tr ye getirdiklerimizde fransa yada emin olmamakla birlikte doğru hatırlıyorsam ingiltere menşeili olduklarını söyledi.
tailand malezya hindistan gibi yerlerdede üretimleri mevcutmuş ancak bu malları Sıcaklık ve tür farkları neticesi ile türkiye için üretmiyoruz getirmiyoruz ülkelerine dikkat edin diye uyardı.

Dedim aynı bujiyi 20tl ye satanda var 50 tl ye satanda var kafamız allak bullak kim kazıklıyor kim orjinal kim sahte satıyor anlamadık gitti.

Bulunduğum ilçedeki genel bölge dağıtıcısının kartını verdi.
Bu adamı arayın.Durumu anlatın.Böylelikle bizden malzeme alan orjinal sattığından emin olduğunuz bir satıcıdan malzeme almış olursunuz diyede belirtti.
Çokça teşekkür ettim.
Gerçekten hayatımdaki en büyük karmaşalardan birinden kurtulmuş bulunuyorum.

Sizlerede genel tavsiyem eğer emin değilseniz yetkili servislerden almanız zaten fiyat farkı yok veya yok denecek kadar az..
Örneğin benim cbf 150 bujisi 2018in bugününde her yerde 25tl.Hondaya telefon açıp soruyorum ondada 25tl bir farkı yok.Ki ben alıncada 2-3bujiden aşağı almam toplu alışverişimi bitiririm kafam rahat olur .Sele altındada bir tanede çıkma çalışır durumda buji mutlaka bırakırım.
2013te 10 tl den alırdım.Resmen %150 artmış.

Geldik Lastik Konusuna..

Şuan 2014 metzeller lastiğim mevcut gayette memnunum.Halen yol tutuşu çok iyi.Km olarak rahat 25-30bini vardır hala aşınması yok.Fitil yok.
10bin km dir v-strom sahibiyim.Daha önce touranceyi f650 imdede kullanmıştım ondada memnundum.
Crostourerli bir kaç arkadaşım Capra-R aldıklarını ve pek memnun olduklarını söyledi
Yakın arkadaşlarımdanda bir kaçı anlastan çok memnun olduklarını söyledi özelliklede kış lastiklerinden.
Fuardada anlası gördüm hemen yanaştım bilgi almak için.
Genel olarak forumlarda lastiğiniz hakkında olumlu konular dönüyor diye belirttim.
En son Enduro desenli %70 asfalt %30 arazi desenlisinde karar kıldık.
Genel olarak bir sorunla karşılaşmadıklarını söylediler uzun uzun konuştuk tavsiye ettikleri 1-2 model arasında.
Fuara özel %10 indirim yapmışlar.liste fiyatı bugünlerde 950tl civarında.Nakit indirimi bekledim fark ettiremedik bi türlü fiyatta. Velhasıl 840tl den vade farksız 9 taksitle aldım.
Bayiler genelde liste fiyatından montaj dahil satarlar.Ciddi bir indirim yok.
Ama taksit yapmayı sevmezler.

Epeyde bir anlattıki beyfendi kendinden emin konuşan insanları dinlemeyi severim.
Mumları eriyip rodaj bitene kadar ilk 500 km dikkat etmemi özellikle söyledi.
Metzellere göre daha sessiz ve daha konforlu olduğunu belirtti.
Şunuda söyledi açık açık.”Örnek olarak söylüyorum sayıları metzeller 20bin civarında gidiyorsa bizim capra-r 18bin civarı gider.Daha iyi yol tutuşu getiriside daha erken yıpranma oluyor elbetteki ” diye belirtti..
Konuştuğum kişi istanbul bölge sorumlusuymuş naif bey.İnanılmaz yardımcı oldu.Benim hoşuma gidende bu oldu daha çok.
Bu da benim kartım “lastiği  beğensende beğenmesende bilhassa telefonunu bekliyorum beni haberdar edersin”  diyerek telefonlarını verdi.Ancak 500km yi doldur ondan sonra yorumla lastiği diye tekrar hatırlattı..

Alışveriş yaptıktan bir gün sonra elime ulaştı lastik
Alırken tarihleri taze olsun demeyi unutmuştum ki..
Ön lastik 2018 1.ay üretimi(Daha 1 aylık)
Arka lastikte 2017 50.haftası gibi bir şey.(3aylık)
Satıcı rafında beklemeyen fabrikadan sevkiyata hazır lastik olduğu için.

İlk kez bu kadar taze lastikle karşılaştım.michelin v.s aldığınızda türkiyede üretilmediği için zaten 1-2 ay gemide geçiyor sevkiyatı satılma süreleri falan derken ortalama 5-6 aylık lastikler alabildim şimdiye kadar..

Suzuki v-strom dl650 Anlas Capra R uygulaması

Hemen İstanbul kabataş buz motora lastiği taktırmaya gittim.
40/40 80tl işçilik istediler.Anlasın fatihte yetkili servisi vardı.Lastik alırken orada lastik taktıran bir arkadaşımda yanımdaydı.Atakan Motosikletin başında beklemene izin vermiyorlar sen bekleme salonunda oturuyorsun dedi.
Olur mu öyle şey ya takanın nasıl taktığını görmediğim yere gitmem dedim.
Böylelikle buz motorun yolunu  tuttum.
Lastikler takılırken.

 

Sökülmüşken arka göbek rulmanıda dağılmak üzereymiş onuda değiştirdik.O da iyi denk geldi açıkçası iyiki lastik almışım dedim içimden.
Sonuç olarak hiç sıkıntısız takıldı lastiğin balansı gayet iyi.

Tam performansınıda elde etmem için 300-400km geçmesi gerektiğini belirtmişti anlas yetkilisi Naif bey.
Yinede takar takmaz 20-30 km sonrasında ben inceden denemelerime başladım.
Bayırlarda  arka lastik tutunmaz abs çabuk açardı bende v-stromu ne biçim tasarlamışlar ön tarafta kalıyor tüm ağırlık diye kızardım.
Meğersem arka lastik tutunamıyormuş bayır frenajlarım oldukça rahatladı.
Gidon biraz daha rahatladı motorla daha rahat oynayabiliyorum ama rahatsız edici tehlikeli bir hafiflik söz konusu değil.
Virajlarda ilk kilometrelerde ön taraf yat abi yatta dön derken arka taraf hayır kalkalım der gibi hissettiriyordu.
Sanki iki kardeş kavga ediyormuşta ben arada kalmışım gibi.
Kayma veya yol tutmamaktan bahsetmiyorum  onlar yine güzel..
Derken Biraz daha yol yaptım buda geçti ve dengelendi.
Demek rodaj süresiyle ilgiliymiş.
(Ortalama 100km sonrasında geçti bu başlarda ben alıştım sandım sonra araştırdım ki bir çok kullanıcıda yeniyken bu durum yaşanmış)

Suzuki v-strom dl650 Anlas capra R Tecrübelerim

Metzellere göre daha hissedilir kıvraklık sundu.Bu arada metzeller lastiğimde 2013 tü ve ben 10 bin km dir v-strom sahibim.buradaki bir kıyaslama değil.2013 model anlas olsa belki metzellerin yarısı kadar bile tutmayabilir bunu 5 sene geçmeden bilemem.
Yinede genel olarak bana korkusuz bir yol tutuşu verdi.
Gerçe mal kendini belli ediyor metzeller gerçekten fabrika çıkışlı sert hamurlu bir lastik.
Anlas capra-r gayet yumuşak..

Son zamanlardada yatırabildiğim kadar yatırıyorum.Yağışta defalarca özellikle 0km ‘ den pati çekerek kalkmaya çalıştım daha pati çektiremedim.
Eski metzellerimle 3-5tur atıp kaldırabildiğim oluyordu.(kasti yapıyordum tabiki gaza yüklenerek)
Bildiğiniz üzere v-strom bir arazi motosikleti değildir.Tam anlamıyla dualpurpose bir motosiklettir.

Suzuki v-strom dl650 Anlas capra R Tecrübelerim Atakan Demirtürk
Suzuki v-strom dl650 Anlas capra R Tecrübelerim Atakan Demirtürk

Taktığımız Capra-R lastik %30 arazi %70 yol desenli.
Enduro/touring ayarındaki motosikletede tam yol desenli lastikleri yakıştıramıyorum.

Normalde arazi için Capra x serisi var.Bu seriyi ağırlıklı asfaltta kullandığınızda ömrü kısa oluyor.
Ve güvenli hız endeksi 150-160 kilometrelerde.
Her ne kadar motosiklet el verse bile güvenlik açısından böyle bir endeks verilmiş.Arazi tipi lastiklerde Belirli hızlardan sonra lastik ciddi gezmeler yapıyor.
20161226_110237_resized
Durum şöyle ki evet capra x serisi arazide capra r serisine göre kat kat daha iyi tutunuyor.
Ama bu lastik tutununca bizim 230kiloluk eşşek tüy gibi olmuyor ki.Eşek aynı eşek.Lastik iyi diye motosiklet uçup kaçmıyor.
Anlas Capra-X serisi Tam anlamıyla bir çamura denk gelirseniz her iki lastiktede oradan yardım almadan çıkmanız pek mümkün olmayabilir.
En niayetinde bizimki gibi motosikletlerde arazide mucizevi bir çözüm beklemeyin.Birde lastiğim var diye güvenip saçma sapan yerlere girerseniz kelinlikle kalırsınız.

Suzuki v-strom dl650 Anlas capra R Tecrübelerim
Suzuki v-strom dl650 Anlas capra R Tecrübelerim

Capra X serisinin asfalt ömrü kısa ve r serisine göre konforsuz.
V-strom gibi konforuyla ön plana çıkan bir motosiklete bunu takmak tenere alacaktım kazayla bunu aldım demekten farksız.
Arazi performansı iyi ama motor ağırlıkları yüzünden ciddi bir değişiklik yok.
Kaldığınız yerde yine kalırsınız.
Capra-x ‘ i V-strom değil ama ktm adv serilerine tenere , afrika serilerine daha uygun olduğunu düşünüyorum.

Capra R serisine gelirsek Asfalt tutuşu iyi Konforlu ıslak zemin performansı gayet iyi.

Arazi yönü içinde şunu söylemek mümkün Kuru toprak zeminde tadından yenmez.Bir çok arazi koşulunda yeterince iş görür.

Mıcırlı çakıllı yoldada çok tatminkar.
Yinede sınırlarımızı bilmekte fayda var.

Çamur ve balçıkta  capra-r nin yol lastiğinden bir farkı kalmaz yani bir yere gidemez.
Ama hafif arazi koşullarında tadından yenmiyor.(özellikle kuru toprak)
Arazi yönlerini kenara atalım.Yukarıdada belirttiğim gibi asfaltta konforlu sessiz ve yağmur tutuşu gayet başarılı.

Suzuki v-strom dl650 Anlas capra R Tecrübelerim
Anlas Capra-R Performans Şeması

Lastiğin tüm ömrünü ele aldığımda  %90 Asfatta sürüyorsam %10 arazide belki sürüyorum.Hatta arazi demek tamamen yanlış Kötü asfalt veya kötü köy yolları diyebiliriz.
Bu durumlar hesaplandığında Capra-R serisi kaçınılmaz oluyor.

“İşte bu dünyanın en iyi baklavasıdır “diyorsak eğer.Diğer tüm baklavaları tatmış olmamız gerekir.Neyle neyi karşılaştırarak bu yoruma ulaştık.
Ben kendi tecrübelerimden dilim döndüğümce yorumlamaya çalıştım.

Eğer içimizde anlas kullanıcıları varsa yorumlarını paylaşmalarını dört gözle bekliyorum.

06.06.2018 Güncellemesi;

Bu Lastiklerle ilk kez bu ay içerisinde uzun yola çıkma fırsatı buldum.Bu ay içerisinde 1500km civarında uzun yol yaptım.150km den sonra inanılmaz derecede kafa sallamaya başlıyor.
Eski Lastiklerimle 195-200km hızlarla bile böyle bir durum söz konusu olmuyordu.

13.09.2018 Çözüm;
Lastikle ilgilenemedim  fazla bu şekilde karadeniz turuna çıktım 5bin kilometre civarı turda totaldede 8bin km civarında bu şekilde yol yaptım.
2.cil bir tura çıkacağım yakında çıkmadan ilgilenmek istedim.

Ön jantım Soldan bir çukurdan darbe aldığı için yamulmuş..
Garajımda söküp jantcıya götürdüm.50tl lastik sök tak balans lastikçi 50tl de jantcı toplam 100tl ye işim halloldu.Yani suçlu lastik değilmiş..

Karadeniz gezimden bir kesit.
Sinop,Samsun,giresun,ordu,rize,artvin..

41747009_287656282063482_7394145491258179584_n

26.09.2018 D915 Bayburt -Trabzon Karayolu

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=VBy9t6QXQ9A&w=560&h=315] Karadeniz turundan sonra hızımı alamayıp tekrar karadenize gitmeye karar verdim..
Türkiyenin en tehlikeli karayolu kabul edilen Bayburt d915 Karayolunu bu lastiklerle geçtim.
Tam bir karşılaştırma videosu oldu üstelik Önde kawasaki versys anlas capra x ile ben ise capra r ile gayet rahat şekilde ilerledik.
Çamur balçık olsaydı epey zorlanabilirdim yolların kuru olması karadeniz mevsimi düşünüldüğünde benim için büyük bir şans..

Capra x ide epeyce test etme fırsatı buldum.Asfaltta gayet konforlu.Yol tutuşuda güzel..
En büyük dezavantajı dediğimiz gibi  ömrü asfaltta yaptığı 3bin kilometre neticesinde %25 civarında bitti diyebilirim.
Sürekli orman yollarında gitsem yada en azından ömrünün %50sini orman yollarında kullansam kesinlikle capra x tercihim olurdu..
İkiside birbirinden güzel lastikler bunu söylemeden edemeyeceğim.

31.03.2019 Güncellemesi
2018 ekim ayı gibi havaların henüz soğumaya başladığı dönemde ormanda ateş başında romantik gün geçirmek istedim.
Ormanın biraz fazla içine dalmış olmalıyım ki gece karanlığında yolu kaybettim.Derken yağmurda başladı hepten bittik.Arazide üzerinde ben eşyalar ve artçım.
400kilo ağırlıkla dolaşıyoruz.
Islanmayan yerimiz kalmamış.
Çok aşırı yoruldum.1.5saat sonunda dedim şuraya ağaç altına uzanıyoruz şurda güneşin doğmasına 4-5saat kaldı zaten.Oradada Titreyerek 3-4saat daha ıslanmaya devam ettik.
sabaha karşı yağmur kesildide ateş yakıp biraz kuruyabildik.

Islanan odunları motorun egzos çıkışında kurutarak yakabildim ateşi
Anlas Capra R kullanıcı incelemesi Arazi tecrübeleri
Sonunda çıkış yolunu bulduğumuz an..Tabi halen en yakın asfalt yola 5km uzaklıktayız.
Anlas Capra r suzuki v-strom arazi incelemesi kullanıcı yorumu
Asfalta çıkmadan hemen önce.
Anlas Capra r suzuki v-strom arazi incelemesi kullanıcı yorumu
Offroad araçlarının geçtiği yerlerdeki dev çukurlar.yumuşak balçık kıvamındaki zeminler.Banamısın demedi beni taşıdı bu lastikler.
Bütün gece bu motor sabah buradan nasıl çıkacak diye düşündüm durdum.Kolay olduğunu söyleyemem özellikle bayır aşağı yerlerde kontak kapalı debriyaj kontrollü indim.
Ortam koşulları ele alındığında bu lastik üzerine düşenin çok daha fazlasını yerine getirdi..
Motora mı teşekkür etsem lastiğe mi yoksa kendimemi bilmiyorum.

Kısacası bu lastiği güvenle alabilirsiniz..
Dilerim keyif almışsınızdır ve lastik tercihinizde size fayda sağlar.

İyi günler keyifli sürüşler
Atakan Demirtürk

0 Responses

  1. neden yapar bırı cvp yazabılırmı

    120 km den sonra kafa salıyor 2006 model v-strom DL650 biri cvp yazabilirmi.

    • atakandemirturk

      Jant eğriliği rulman bozuklukları Lastik balansı veya lastikte fabrikasyon hata olabilir.Hepsinin kontrol edilmesi gerekiyor.
      Selamlar

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir