İki Veya Daha Fazla Motosiklete Sahip Olmanın Avantaj ve Dezavantajları

Merhaba Arkadaşlar
Bugün sizlere iki motosiklet sahibi olan biri olarak yaşadığım;
Komik durumları,bana hissettirdikleri  ve son olarak artı/eksileri hakkında yazacağım.

Yazı sonunda sizde bu konu hakkındaki düşüncelerinizi paylaşırsanız sevinirim.

Önceden bir sohbet esnasında  “2 motosikletim var” “2 arabam var ” gibi bir cümle duyduğumda konuşmayı yapan kişinin bütçesi oldukça iyi olsa gerekki 2 taşıtı var diye düşünürdüm..
24882883_10214911388559903_2075581792_o.jpg

Çünkü normalde Türk insanı mantığı şudur.
Ortalama bir gelirle mi çalışıyorsun heleki bir de erkek çocuğumusun.
İlk hayal ettiğin şey hemen bir motosiklet/araba alayım..
Piyasasına göre ucuza alayım pahalıya satayım param oldukçada ekler yavaş yavaş model yükseltirim.

Hatta bu zihniyet öyle sonsuz devam ederki..  araba alıp ailenin arkadaşının önüne çıkarsın “hep daha güzelleri nasip olsun” yada  “Allah daha güzellerini nasip etsin inşallah” diye dua edilir..Duada bile subminal mesaj var insanın bilinç altını tetikleyen.

Yani bizim Türk Mantığımızda hep daha iyisini almak yatıyor.
Biri gelip 2 taşıtım var dediği zaman benim gözümde canlanan bir tanesi zaten olabileceğinin en iyisi ki gidip buna ek ikinci üçüncü  bir taşıt almış olsa gerek olurdu.
Biri gelip size iki arabam var dediğinde hanginizin gözünde ederi 10lira olan bir araba canlanır ki.
Yukarıdaki genel yargı elbette mantığa dayalı bir argümandır haklılık paylarıda mevcut.
Bütçesi elveren insanlar birden fazla üst sınıf araba ve motosiklet sahibi elbette olabilirler. Bizim konumuz şuan bu şahıslarla ilgili değil daha farklı bir bakış açısı..

Hep hayal kurarız.Şu son model range rovere sahip olmak nasıldır.Şuna bak bizim arabanın tek özelliği arka camda resistans olması gibi.Hayal ederken hep yüksekleri hayal ederiz nedense kimse gerçekçiliği tercih etmez.

Dediğim gibi birden fazla taşıt sahibi olmak kimi zaman zevk meselesidir kimi zamanda ihtiyaç hatta tasarruf sebebidir.

İhtiyaç örneği;

XPEX0601

*Ferrariniz var Ama hafta sonu ailecek mangal yapmayı seviyorsunuz 😀
Spor arabayla hafif araziye bile girilmeyeceği için yanına bir doblo almak hem ihtiyaç hem tasarruftur.
Tabi buradaki zengin kısım spor araba sahibi olmaktan geliyor ama işin özü ferrari sahibi olsanız bile dobloya ihtiyacınız olması.Trafikte gördüğün atletli doblo kullanan bir amcanın canı istediğinde spor arabasıyla 0dan 100e 3 saniyede çıktığını hayal edebilirmisiniz.

 

*Motosikletle araziye girmeyi enduro yapmayı seviyorsunuz.Enduro lastik asfaltta olmuyor asfalt lastiğide enduroda.
Arazi için plakasız bir motosiklet alınır.şehirde kullanmak amaçlıda asfalt lastikli bir motosiklet.Bu tarz bir hobi için 10-15bin tl yeterli geliyor.
Tercih meselesidir kimisi 15bin liraya gider mağazaya parasının yettiği sıfır bir motosikleti alır.kimiside hobilerine göre mantıklı yön vermeye çalışır.

Ben neden İki motosiklet kullanıyorum..

2013 yıl sonlarında  cbf 150 ile başlamıştım Motosiklet hayatıma.
Uzun yola çıkmaya başladıkça yeterli gelmemeye başladı.
2015 yılı sonrası Türkiye genelindeki 250cc motosikletlere bakıyorum.
2.ellerde fiyat ortalaması 12-15lira arasında.Son zamlarla alakası yok bu 3-4 senedir süre gelen  bir durum.Evveliyatı varsada ben bilemiyorum.

250cc motosikletleri anlayamıyorum bir türlü.Bu paraları veriyorsun.
150cc 8bin liralık bir motosikletle kıyasladığında arada iyiki fazladan 10bin tl daha verip bunu almışım gerçekten çok fark varmış diyebildiğin bir sonuç çıkmıyor ortaya.
Konfor desen pek yok.sele yükseklikleri genel olarak düşük(crf 250l hariç) yani 150cc ile aynı ebattalar.
24650670_10214902018845666_1299340753_o.jpg

Yedek parça fiyatları 600cc ve üzeri motosikletlerle aynı.
eşya taşımaya uygun değiller doğru düzgün tasarıma sahip bir 250cc yok.
Uzun yol için tam aradığım şey diyemiyorsun zaten böyle dediğin durumdada şehir içine hitap etmemeye başlıyor.

Suzuki inazuma nakedi  ele alalım Çantasız demirsiz ağırlığı 181kilo..
aksesuarlarla 200kiloye gelen 250cc bir motosiklet sahibi oluyorsunuz.
Yani “gel vatandaş gel ne ararsan burda ” diyen işportacılar var ya işte 250cc motosikletler benim gözümde bunun tam tezatı ” ne ararsam hiç biri onda yok”

Geldik ikinci perdeye.
Tebrikler! 15-20liralık bir motosiklete sahipseniz artık hırsızların çalmayı sevdiği motosikletler top 100 listesine girmeyi başardınız demektir.1
İstanbulun motosiklet hırsızlığı konusundaki en riskli bölgelerinde iştigal ediyorum.
cihangir ,taksim , beşiktaş gibi.
10bin lira üzeri bir motosikleti oraya buraya park etmeyi hiç mantıklı bulmuyorum.

Daha önce bmw f650 ve mt 07 motosikletlerim olmuştu.Mt 07 yi almadan önce son kanaatim şu oldu artık.cbf 150 her zaman kenarda duracak.
Onun yanına motosiklet alabiliyorsam alacağım yok alamıyormuyum o zaman binmeyeceğim.başka türlü bunun çalınma korkusunu yakıt tüketimini v.s karşılayamam.

Benim yaş grubum arkadaşlara sesleriniyorum.”Abi orada mt 07 varken cbf 150 ile kurye gibi gezecek değilim” diyebilirsiniz.
24650965_10214903299557683_1217209756_o.jpg

Örnek olarak bundan bir sonraki motosikletimi alacağım kişiyi gösterebilirim.
Türkiyede sadece 7-8 tane olan bir motosikletin sahibi.
950cc Karbüratörlü bir canavar.
Sokağın başından sonuna titreşimi asfalttan hissedebilirsiniz.Burada sesten bahsetmiyorum motosikletin gücünden bahsediyorum.
KTM_SMR_950-aa_2007_04_1920x1200
Ktm 950 Super moto
Bu motosiklet anlatılmaz .Merak edenler youtubeden videolarını izleyebilirler..

100km de 10lt yakıyor ortalama.
Bu motosikletin sahibi abim şehir içerisinde 2008 model mondial scooterle geziyor 😀
Ktm yi satarsa ilk bana soracak sözü var 6 ayda bir hatırlatıyorum sözünü 🙂
(o zaman v-strom yoktu.Sanırım v-stromdan ayrılamam çünkü ktm 950sm de ihtiyaçlarımı karşılayamıyor bendeki hayatı kısa olur)

Apaçilerin meşhur sözleri vardır ya kullandıkça daha güçlüsünü istiyorsun ya..
Bir daha küçüğünü kullanamıyorsun falan  tarzında.
Öyle bir şey yok imkanın neye el veriyorsa ona binersin..

Dediğim gibi 250cc sınıfı hiç bir motosiklet bana hitap etmiyor.
Türkiye burası düz bir oba değil ki sürekli dağ çıkıp dağ iniyorsunuz ivmelenmedede zayıf kalıyor.Özellikle iki kişi ve üzerine  yüklü iken daha çok hissedilir bu.
Fiyatlarıda 5-8 yaşındaki yüksek cc motosikletler ile aynı seviyede.
E ben senelerce yetebilecek bir motosiklet arıyorum her sene motosiklet değiştirmekten sıkıldım artık.

24623651_10214902018765664_2076705697_o.jpg
Büyük cc motosiklete daha önce maliyet açısından şehir içinde başa çıkamamıştım.
Şehirde büyük motor kullanmak eğer ki otoyola çıkmıyorsanız gerçekten çok anlamsız.
Abi 200metrede bir trafik ışığı var.Hayabusayada binsen honda activayada binsen vardığın yere en fazla 2 dakika geç gidiyorsun.Hatta çok sıkışık trafikte activa senden daha hızlı gidiyor aralara daha iyi giriyor.

Böyle markete berbere bakkala çakkala nöbetçi eczaneye büyük motorla  gidilmez abicim.Hem kendine hem motora yazık.

Motosikleti genel olarak ulaşım maksatlı kullanıyorum ulaşım maksatlı kullandığımda pratiklik ön plana çıkıyor.

Atakan Demirtürk Suzuki v-strom dl650 2008 Yan Çantalarla birlikteHobi ve gezi amaçlı kullandığımda ise v-strom..
Şunu unutmayın Suzuki v-strom bir motosiklet değildir.Motosiklet dediğin pratik olur.
V-strom tam anlamıyla yarım bir araba.. En azından benim gözümde böyle.
650cc lik sınıftaki en ağır motosiklet bu sanırım.230kg akseuarsız ağırlığı ile. cbf 150 yi kaldırıma park edebiliyorum ama v-stromu park ettiğimde 2 kat fazla yer kaplıyor.
Cihangir nişantaşı gibi yerlerde kaldırımın darlığını canlı görmeseniz bile televizyonda bir dizide bile mutlaka görmüşsünüzdür.

24726309_10214903275637085_630600231_o

 

Cbf 150 ile yeri geldi tekli koltuk taşıdım.sık sık pazar eşyalarını taşıyorum ailemin.
Hangi motosiklet taşıyor bu kadar yükü
açılır kapanır yan demirleri olan kaçtane motosiklet var ?

Yan çantalarıyla V-stroma teşekkür ediyorum.Yeri geldiğinde cbf den katkat daha fazla yük taşır.140litre sadece bagaj haciminin toplamı.
Arka koltuğuda doldurursanız 200litre yi geçer.
Memleketten kestane tarhana allah ne verdiyse doldur getir..
Kampa git..Aşağıdaki resim ağva dönüşü benzinlikte çekilde tam 4 kişinin eşyası yüklüydü benim motosiklette.

Ama şehir içerisindede  kırkyılın başı biraz daha fazla yük taşıyacağım diye yan çanta ile dolaşacak halim yok.
Bu yüzden elbetteki cbf 150 daha fazla yük alabiliyor kabul ederiz.yoksa bu bir yarışma olsa v-strom elbetteki daha fazla alabilir.Cbf nin demirlerinin kapanıp açılabilmesi özellikle harika..

Suzuki V-strom dl650 Yük Taşıma Kapasitesi

2 motosikletiniz  Olmasının en güzel yanları

*Evet iki veya daha fazla motosikletiniz olmasının en güzel yanı biri masraflı veya yapılması zaman alan bir arıza çıkardığında hiç düşünmeden diğerini kullanmaya devam etmektir.
Örnek; Farı grenajları kırılır Sıfır parçalar 4-5bin tl tutmaktadır 2.el yavaş yavaş aylar içerisinde toplamanıza olanak verir..

*Benim için en önemlisi model yükseltmek veya değişiklik için motosikletinizi satsanız bile motosikletsiz kalmıyorsunuz.(Motosikletim olmasa işe bile gelmem.)
Motosiklet değiştirmek için motorunuzu sattığınızda aylarca aradığınız temizlik ve dirilikte motosiklet arayışına girmeniz gerekebilir bu durumda motorsuz kalmak çok kötü.
*Motosikletini satan veya motosikleti arıza yapan yakın arkadaşlarınıza  küçük motosikletinizi ödünç verebiliyorsunuz.(size kalmış bir durum açıkçası  birazda çevrenizdeki insan kalitesi ile ilgili)
*Paranız olmadığında daha az masraflı olan modele binip ekonomi yapabiliyorsunuz.
*Bir büyük bir küçük motorunuz varsa küçük olanı daha çok kullanmanız  durumunda küçük motor kendi tüm masraflarını bedavaya getiriyor.Hatta kara geçirebiliyor.Maddi yönden masraf değil tasarruf sağlıyor.

*Motosikletlere 2 kat fazla zaman ayırmanız gerekiyor.Neticede motosikletleri düşünmekten eğer varsa dertlerinizi tasalarınızı kafayı takıcak bile zaman kalmıyor.

*Böyle akrobasik pozlar verip kapak resimleri yapabilirsiniz 😀

İki Motosiklet sahibi olmak hakkında
İki Motosiklet sahibi olmak hakkında

İki Motosiklet Sahibi olmanın hissettirdikleri
Cbf 150im varken mt07 almaya gitmiştim.Noterden çıktık.cbf 150 de yanımda.
2 motor yanyana duruyor.Abi beni takip edermisin motorları eve kadar bırakalım istediğin yere bırakırım ben seni dedim saolsun geldi.O gün kendimi sanki her zaman birine muhtaç olacakmış hissettim.2 Motorumuda bir yerden bir yere transfer etmek için ya birini bulmalıyım yada kendi imkanlarımla geri dönüp geride kalanı almalıyım.
Varlık içerisinde yokluk dedikleri şey gerçektende bu olsa gerek.

Sonunda iki motorla başbaşa kaldım.Bir ona bakıyorum bir ona.
Mutlu olmaktan ziyade garip hissettim.Çünkü 2013 sonunda motosiklete başlamıştım.2015 ortasında böyle böyle 2 motosiklet alacaksın deseler nerde ne zaman hangi parayla derdim..
Birde o gün mt 07 ile tanışmanın verdiği hisler vardı.
Bu motosiklet bir insanın kullanması için fazlasıyla agresif diyordum kendi kendime.

Akşam park edip saatlerce ikisinide izledim.
Hayattan beklentilerin vardır ya hani.Sanırım onların zirvesindeydim o günlerde.
Güzel bir iş ,güzel bir kız arkadaş, ortalama bir okul hayatı ve tam olarak isteklerimi karşılayan iki motosiklete sahiptim.
Param var diyemezdim ama hesabım tamdı ne eksik ne fazla.
Bi dönemim meşhur bir sözü vardı hani ” Amacıma ulaştım artık ölmek istiyorum” tarzında.Hayatın anlamını bulmuştum.
hayatin-anlamini-bulmak-umut-sarikaya.jpg

Benim gibi senenin her günü motosiklete binen onsuz evden dışarı çıkmayan biriyseniz.Motosikletinizden hiç ayrılmayan birisiniz demektir.
Şimdi ise birine binince diğeri yalnızlığa terk edilmişlik duruma geliyor.
Birini kullandığımda diğeri acaba ne yapıyor.Güvendedir değil mi diye endişeniz ister istemez artıyor.

Genel olarak iki motosiklet sahibi olmak güzel bir şey.
Arkadaşlarımla bir yere giderken “gideceğimiz yer güvenlimi bak ona göre motosiklet seçeceğim” diyebiliyorum.
Uuu çok havalı 😀
Kıyafet seçerken düşünür ya insan aynen o hesap Motosiklet seçiyorum.
Seçtiğim Motosiklete görede kıyafet seçiyorum.
Cbf 150 de elcik kılıfı var kalın eldivene gerek yok ama v-stromda kalın eldiven kullanıyorum.

Çok Fazla Anahtarınız Olmaya başlıyor…
Bakın bugün İşe gelirken Yanıma almak zorunda olduğum anahtar miktarı
Ev, işyeri ,garaj, 2 motosikletin çantaları ve kilitleri..
2 motosikletinde ayrı ayrı 3er tane kiliti var.

24739967_10214910344813810_1286217907_o.jpg
Mesele anahtarları taşımak  değil anahtarlara sahip çıkmak aman kaybetmeyin..

Eğer Hayat şartlarınız elveriyorsa İki motosikletiniz olmasının eksi bir yanını göremedim.
1 sene kadarda 1araba+1 motosiklet şeklinde kullandım.
Okumayanlar için Sıfırdan yarattığım arabamla ilgili yazımda burada yer almaktadır.
5.000TL’ye Araba almak Ve Sıfırdan Yaratmak (Citroen ZX) Tamirat Tadilat Tv Programı Tadında…
5000TL'Ye Araba aldım Sıfırdan Citroen Zx Toplamak.

Tek tavsiyem garajınız veya güvenli bir yeriniz yoksa lütfen pahalı veya birden fazla motosiklet almayınız..

Dilerim keyif Almışsınızdır.
Atakan Demirtürk

 

4 Responses

  1. Abdullah Özçelik

    Atakan yine herzamanki gibi çok keyifli yazı olmuş, onu söylemek isterim. Uygun fiyatlı motoru gönül ister, ama bir de onun masraflarına, sigortasına, bakımına,lastiğine girmek ekstra yük olur diye düşünüyorum. Bir de şu CBF’in tüm plastik aksamlarını, camını, farını sökerek bambaşka bi modele dönüştürülse kişiselleştirilse çok daha güzel bişey çıkamaz mı? Ha tabi yine bütçeye dönüyoruz, elimiz kolumuz bağlanıyor.

  2. atakandemirturk

    Teşekkür ederim Abdullah abi.
    Bu biraz kullanım sıklığınız ile ilgili sene sonu masraf hesaplamalarımda cbf 150nin hep kendini kurtartığı tablosu çıkıyor ortaya.
    Hiç kullanmadığımadığımızı düşünelim 2 yılda bir lastik değiştirdiğimizide katıyorum.
    Bu motora uygun lastiklerden en pahalısının bile takımı 300tl
    vergi ve sigortada senelik 500tl olsun.
    1 yıllık lastik parası ortalama 150tl toplama bakarsak
    650-700tl civarında senelik komple masrafı..

    Hayat o kadar pahalı ki Bir pantalon bir ayakkabı eksik alsanız bile çıkartıyor bu parayı.

    Aslında Yurtdışında cbf 150nin farklı modelleri var biraz daha sportif.
    Naked hale getiren bir kaç kişiyi canlı olarak gördüm.
    Bajaj boxer gibi motorlar ufak tefek değişikliklerle çok güzel tasarımlara kavuşabiliyorlar.
    Ama cbf 150 için çok köklü bir değişiklik gerekir.Diğer motorlara göre daha ilginç bir yapısı var.Ön amortisörleri çok yumuşak ve çok eğik konumlanmış..
    Cbf 150 yi çoğu kişi severek almaz.ama kullandıkça sever.Görücü evliliğine benzer cbf 150 kullanmak.
    Benim gözümde bu yavru bir uzun yol motosikleti.
    Selamlar

  3. Sinan üçüncü

    Suzuki sv650a yorumlarına bakmak isterken okudum yazınızı mantıklı ama benim gibi zevk için hafta sonu bineceklere hitap etmediğini düşünüyorum. Sadece motosikletle ulaşımı düşündüğümde çok mantıklı geldi.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir