Motosiklet Yıkamanın Faydaları-Zararları Ve Temiz Tutulması gerekilen yerleri

Kategori: Motosiklete Dair | 0

Merhaba arkadaşlar bu blog yazımızda;
*Motosiklet yıkamanın yararları -zararları
*Özellikle motosikletlerimizin nerelerini temiz tutmanız gerektiği hakkında konuşacağız.

2013 yılları motosiklete yeni başladığım dönemler..
O dönem her yerde aynı şeyler karşıma çıkıyordu  Motosikletin radyatörüne kumandalarına elektronik yerlerine jant göbeklerine su tutmayın zincire su tutmayın hem rulmanlardaki gres yağını yok ediyorsunuz hemde elektronik arızalara sebebiyet verebiliyorsunuz deniyor..

Oraya  tutma buraya tutma zaten motosiklette kaporta yokki her yerde elzem bir parça var.
Bunlar dışında hepi topu 2 tane plastik parçası var.

Şimdiden uyarıyorum yazıyı sonuna kadar okumazsanız yanlış algılar yanlış fikirler edinebilirsiniz..

Motosiklet Kullanım klavuzlarının çoğunda şunlar yazıyor;
*Motosikleti basınçlı yıkama ile kesinlikle yıkamayınız
*Motosikletin a,b,c,d yerlerine doğrudan su tutmayın.(50 farklı yer sayıyor zaten)
*Motosikleti Sıcakken yıkamayınız.

Sıcakken yıkamayınız bildirgesi hakkında;
1805182417_ad9934734f.jpg*Çay içtiğiniz sıcak bir bardağa çayı döküp soğuk su doldurduğunuzda ne olabildiğini hepimiz biliyoruz? Bardak çatlayabiliyor.
80-100derecede çalışan bir alete bir anda 10derece sıcaklıktaki su tutmak ani genleşme büzülme tepkilerine sebeb verebiliyor.

*Arabalarda Çok soğukta motor bloğu donmuşken marşa basmaya çalışırsanız blok çatlayabilir bu eski arabalarda çok sık başa gelen bir durumdur.

Özellikle uzun yollarda yapılan bir hatadır arabayla veya motorla uzun yol arasında benzin alınır.aa ücretsiz yıkamada varmış hadi yıkayalım denir.Arabanın her yerine bir güzel su tutulur.
yola bir çıkılır  ve yolda fark edilir sıcak fren diskleri soğuk suyla direkt temas edince yamulmuş..

Şu soruyu sorabilirsiniz?
Ee biz yolda giderken bir anda yağmur başlamıyor mu?
Yağmur damla damla yağıyor motorun sıcaklığını bile düşüremiyor ama yıkama düzenli ve fazla miktarda su dökmek gerektiren bir işlem.

Ama şunu söyleyebilirim Araba için
Hava sıcak güzel güzel gidiyorsunuz diyelim.bir anda önünüze dolu bir su birikintisi geldi geçtiniz.Su hatrı sayılır miktardaysa o yine disklerde yamulma çarpıtma işlemini çok kolay şekilde yapabilir..

Motosiklete geri dönelim;
robbie-maddison-runs-motorcycle-on-sea-waves-pipe-dream-04.jpg
Neyse sonuçta kendi kendime şu yorumu yaptım.Motosiklet denen alet su ile barışık bir alet değil.Demekki yıkamanın pekte alemi yok çok gerekmedikçe ben bunu yıkamamalıyım.Bu zaten mekanik bir alet.
Mekanik hiç bir parça ne suyu nede basınçlı suyu sevmez.
Hangi mekanik alette arada sırada bolca suyla yıkayın gibi bir ibare gördünüz?

Hayata uzun süre motosikletimi çok nadir yıkayarak devam ettim.Bayram seyran senede 5 kereyi geçmez.

Önemli not;
Kışın kar zamanı veya kardan sonra kullanıcaksanız düzenli yıkayın motorunuzu belediye yolları tuzladığı için tuzlu su motor üzerinde kaldığında 1 gecede 1 yıllık korozyona maruz kalıyor neredeyse..

Aradan 2 yıl geçti.
O zamana kadar her motosikletimle 10-15bin yapıp satmıştım.Aynı fazla yıkamama prosedürünü uygulayarak.
Fren disklerini v.s hiç takip etmemiştim daha ihtiyacım olmamıştı çünkü.
Hayatıma fren diski ve amortisör ihtiyacı girdiğinde öğrendim.İnsan başına gelmeden öğrenemiyor.

Hikaye Şimdi başlıyor.
Motosikletin kesinlikle temiz tutulması gereken yerleri;
Bunlar Kesinlikle her motorcunun bilmesi gereken bilgiler.Evet gerçekten hepsini bilmek zorundasınız.
Ön amortisör;
Atakan Demirtürk Suzuki v-strom dl650 Amortisör keçesi ve toz kapağı değişimi
Motosikletin Ön amortisör Boruları İngilizcede Monoshock olarak geçen parçalarımız
Biliyorsunuz motor her fren yaptığı veya hareket ettiğinde bu borular içerisinde bulunan hazneye girip çıkarak darbe emme vazifesi görüyor.
Bu borular girip çıkarken orada koruyucu bir toz kapağı ve keçe mevcut içeri pisliklerin girmesini engelleyen.(keçe yağın kaçmasını engellemek için)
Amortisör borusunda kalan pisliklerin her defasında içeri girmesini engellemeye çalışıyorlar.
Bu parçalar zamanla yıpranıyor veya her defasında %100 koruma sağlayamıyorlar parça parça içerisine pislik taşıyabiliyorlar.
İşte bu böyle km km ilerledikçe keçeyi yıpratabiliyor veya patlağa sebeb verebiliyor.
Ömrünü Çok kısaltabiliyor.Mesela benim keçemin patlama sebebi toz kapağının artık vazifesini yapamıyor olması.50tl lik parça beni 400tl lik yaptı.
Bu borularda toz kir çamur olmamalı gözle sürekli muayene etmelisiniz.ufak bir bezle silmeniz yeterli zaten tüm yapacağınız bu yani..
Bu borularda kesinlikle pas çizik çürük hiç bir şey olmamalı yoksa yağ kaçaklarına sebeb verir.Buradan konu üzerine detayları inceleyebilirsiniz.
Suzuki Dl650 Amortisör Keçe Ve Yağ Değişimi

Arka Amortisör
Aynı Keçe olayı buradada mevcut.
Ön amortisörle arka amortisörün  en büyük farkı arka amortisörün genelde çok pahalı olmasıdır..
Burası içinde o görünen ortadaki parlayan mili temiz tutmanız yeterlidir.Elinizi sokup bezle silebileceğiniz bir yer olmadığı için uzaktan su tutarak ve kullanım koşullarınıza göre düzenli temizlik ile koruma sağlayabiliyoruz burada.

Bunun değişimi ve Tamiri ile ilgili bilgilerde burada yer almakta;
Suzuki V-strom Dl650 Arka Amortisör Değiştirme/Tamir İşlemi Nasıl yapılır?

Fren Sistemi;

Suzuki V-strom Ön Rulman Değişimi

Motosiklet Nasıl Fren yapıyordu?
Fren merkezleri balataları ittirerek disk ile sürtünmesini sağlayarak bizi durduruyordu.
İşte bu sürtünme esnasında diskte var olan pislikler diskin ve balatanın çok daha fazla yıpranmasına sebeb oluyor.
Buna bağlı balatada erken bitiyor diskin ömrüde ciddi ölçüde düşüyor.
Diskleri temiz bir bezle sık sık biz temizliyoruz.
Bunun dışında her balata değişimi esnasında fren merkezimizide ustamıza temizletiyoruz..
Bu üç mekanik grup bizi hem ayakta tutan hemde durmamızı sağlayan aksamlar.Özellikle bu noktaların temiz olmasına çok özen göstermeliyiz özellikle maddi yönden zararı çok büyük..
Grenajlarınızın temiz olmasının motosikletin ömrüne bir katkısı yok ama saydığım aksamlar birinci derecen önem teşkil etmektedir.

Peki ben motosikletimi nasıl yıkıyorum?

IMG_2039Benzinliklerdeki yıkamalar çok yüksek basınçlı onlar motosiklet için mantıklı değil.
Kendime Bosch aqt33-11 Basınçlı yıkama Makinesi aldım.

110bar gücünde hem şebekeden hemde bidondan su çekebiliyor.
Bidonla yıkamak mantıklı değil 5 damacana su ile ancak bir motosiklet yıkarsınız taşıma suyla değirmen dönmüyor ama bir su deposu veya kuyu veya kendiğinden çıkan bir suyunuz var ise gayet güzel bir özellik.
uzun bir video çekmedim ama aldığımda hevesle şöyle bir kaç video çekmiştim.

Honda cbf 150 motosikletimi yıkarken

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=WC8G7We0kGo&w=560&h=315] Suzuki v-strom dl650 Motosikletimi Köpürtürken;
[youtube https://www.youtube.com/watch?v=fr5o86F0l0w&w=560&h=315]

Ufak bir deterjan haznesi var kafasına takılıyor su ile birlikte deterjanı bir güzel köpürterek verebiliyor ben piril kullanıyorum fazla bekletmeden duruluyorum.
(Faydasını zararını açıkçası bilemiyorum)
Temizlik işlerimde benim adıma gayet yeterli.Zaten çok sık yıkamıyorum.

Yıkama öncesi gaz yağı ile zincir temizliği ve yıkama sonrası zincir ile kumanda kontrollerini yağlamayı unutmayınız.(kontrollere wd40 zincire zincir yağı)

Hatalı Deterjan Karışımı
Yıkamacı hikayelerinde duymuşsunuzdur yıkamadan sonra arabamın boyası benek benek oldu.Motosikletimin rengi soldu gibi..
Yıkamalar bir kaç farklı kimyasalı birleştirerek kendi temizleme sıvılarını yapıyorlar..
Başlıca kullanılan temizlik malzemesi Kostik Asit..Nefes olarak solunduğunda  bile vucüda büyük zararlar verebilen bir kimyasaldır.
Çok nadirde olsa başa gelen durumlar arasında yer alır..
Sonuca geliyoruz;
Motosikleti yıkamanın büyük bir zararı yok.Hatta çoğu zaman bahsettiğimiz bölgelerin kirli kalması daha büyük zararlara yol açabiliyor.Artık yorumlamaları size bırakıyorum.

Dilerim Faydalı olmuştur
Atakan Demirtürk

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir