Suzuki V-strom Dl650 Ön Rulman Ve Keçe Değişimi

Merhaba arkadaşlar motorumuzun modeli Suzuki V-strom Dl650 2008 Abs.
Blogumu az çok okuduysanız 2.sahibiyim.
Konuya şöyle bir en baştan girelim..

Rulman Dağıldığını nasıl anlarsınız
Motosikletle gidiyorum uzun yol dönüşü mahmutbey gişelerdeyim fren sıkarken sanki biri gidona hafifçe vururmuş gibi gidondan ses ve vibrasyon geldi bir kaç kere.anlayamadım biraz tedirginde oldum.
Dedim fren merkezi vidaları mı gevşedi ya duramazsa yerinden çıkarsa vs..
Sonra indim aşağıya her şeyini kontrol ettim bir şey anlamadım sorun görünmüyordu..
Orta sehpaya alıp jantı sağ sol yaptım herhangi bir oynama yok bilya dağıtsa jant oynar.
1-2-3 derken anladım bilyalar tıkıldıyor ama henüz yerinden çıkmamış.Böyle yaşlılar yemek yerken çenesi dişleri tıkırdar takılır ya.Artık öyle yılını doldurmak üzere…

Olay fren veya diskten ziyade fren esnasında bilyaların kasılması ile ilgili.(daha doğrusu yük binmesi)
Eve geldim.Sehpaya aldım..Janta dokundum baktım oynamaya başlamış.
Eveet dedim bilyaları kucağımıza aldıık..
ama şimdiden içiniz rahatlasın akıllı hareket ederseniz.
fazla para harcamazsınız..
V-strom forumdaki arkadaşlardan rulman kodunu rica ettim.
Bana şu linki verdiler;
http://www.partzilla.com/parts/detail/s … 62037.htm

Ayrıca Tüm Dl650 parça kodları ve görselleri içinde şu linke tıklayabilirsiniz;
http://www.partzilla.com/parts/search/S … parts.html

Neyse kodu bulduk.Kod markadan markaya değişebiliyormuş , ama ihtiyacımız olan
Rulman ölçüleri ve nerede kullanılacağını söylemek.
Karaköyde esnafım yalçın rulman benim müşterimdi.Malzeme çok alırdı.
Aradım böyle böyle yardımcı olurmusunuz.
17x40x12 ölçüleri dedim.Rulmanda en iyi marka skf’dir arkadaşlar.
Skf marka istiyorum dedim.Otomotivde kullanılacak dedim.
(Otomotive uygun diye isteniyormuş.Daha türkçesi motosiklet ve otomobillerde plastik kapaklı rulman kullanılıyormuş fark bu.Plastik kapaklı olacakta diyebilirsiniz.)
Var abi 11tl birim fiyatı mevcut dedi.Peki eleman yolluyorum 2 adet verirsin dedim.
Elemanı yolladım aldı geldi.

img_73171.jpg
Almışken 30bin km olan cbf 150im içinde istedim onunda kodu 6301 miş.9.5tl idi birim fiyatı.Dağılmadan bulunsun istedim cbf 150 benim elim ayağım.Mesela dl nin rulmanı dağıldığında 3-4gün cbf kullandım.

Bu arada tesadüf rulmanları almadan motorun eski sahibi geldi.Abi dedim rulmanlar rahmetli sen daha önce değiştirmişmiydin .60-70 bin lerde değişmişti.Suzuki’de o anda skf yoktu başka bir marka taktık.Skf al mutlaka dedi oda.

Arka jant rulmanları ve lastik takozlarda yeniymiş değişmene gerek yok dedi saolsun.
İşte böyle durumlarda dosttan motosiklet aldığım için çok memnun oluyorum motosikletin tüm geçmişi elimin altında.
Derken rulmanları alıp müsait olabilmek için 2-3 gün geçiriyorum cbf 150 ile.
Cumartesi günü ise ustama gittim.
Oda koyduğum teşhisi onayladı.

Jant milini  söküyoruz
IMG_7563
Fren merkezlerini söküyoruz..
IMG_7564IMG_7565

Ve jant yerde…

IMG_7566
Şuan görünen Keçe keçenin altındada bilya var..IMG_7567

Keçeyi kaldırıyoruz.
IMG_7568

Rulmanı anladıkta keçe nedir diyenler
Keçe Bir nevi contadır.
Sızdırmazlık olarak kullanılır sıvı transfer pompalarında Rulmanlarda hareketli parçalarda.Yani Rulmana su gelmemesi ve rulmandaki gresin yol olmasını engellemek için.
İşte bu yüzden motorumu hiç bir şekilde bir başkasına yıkatmıyorum..
Jant rulmanlarına vs doğrudan su tutulmaz arkadaşlar.
Keçe neden yıpranır?
Keçe Kauçuk bazlıdır ister plastik ister kauçuk diyin petrol türevidir anlayacağınız.
Nasıl yakıt hortumları vs. zamanla sertleşiyor.Kullanmasanız bile yıl geçtikçe sertleşiyor.
Benim kide muhtemelen motorla aynı yaşta ve sertleşmiş özelliğini kaybetmiş.
Rulmanın erken dağılmasına veya ömrünün azalmasına sebebiyet verir.
Aynısı Amortisörde başıma geldi.
Amortisör toz kapağı artık çatlamış güneşten içine pislik almış.
Sırf toz kapağı tozları tutamadı diye 400tl para harcadım.Batuhan motor suzuki eski sahibini zamanında uyarsaydı abi böyle böyle diye… bu masraf olmazdı.
Gerçi o kadar söktükten sonra keçeleri değiştirmenin fiyat farkı 100tl olacaktı ama yinede ek bir bilgi olsun size.
Yani bu Lanet olası keçeler hayatımzıdaki yeri çok büyük onlara iyi davranın.Motosiklet alırken bakın güzelce…
Heleki eski motosiklet alıyorsanız hesabınızı ona göre yapın.
Keçemiz;
Baktık dükkanda yok.Ustam verdi bana bir motosiklet gittim keçeciye.
gittiğim dükkan sahibi üst katta 10dakika aradı.İthal keçe bu abi dedi 10tl istedi.
Adam  o kadar aradıki abi biraz fazla değil mi diyemedim.Çokta gözüme gelmedi açıkçası bilmediğim bir branş çünkü..

Yani Cafede oturup bir sade sodanın yanında bir parça limon getirdiler diye 10tl vermeyi biliyoruz sodaya..

IMG_7570
Dağılmış rulmanlar..

IMG_7571IMG_7573IMG_7574

Bu arada arkadaşlar resimde görüldüğü gibi rulmana arkadan bir uzun demir yardımıyla vurduk. içerden arkadaki rulmana.
Rulmanın alt demiri jantın içinde kaldı….
Ustadan bir hassiktir sesi duydum abi ne olduu dedim.
Rulmanın bilyaları düştü alt kapak içerde kaldı.
Samet Kaynağı getir dedi…
İçerde kalan parçaya kaynağı dokundurup çekerek içerden çıkardı.
İşte burada ustalık devreye giriyor.
Basit görünüyor siz evde yapabilirsiniz gibi ama her takım evde olmayabiliyor işte aynen böyle.Zaten verdiğim işçiliği duysanız gülmekten ölürsünüz…

Yeni rulmanları takıyoruz;

IMG_7593IMG_7591IMG_7590IMG_7592
Keçeyi takıyoruz;
IMG_7595

Bitti bu kadar arkadaşlar;
Bundan sonrasını artık çekme ihtiyacı duymadım alt tarafı jant oturtulacak.

Bakın şimdi;
Rulmanlar 11tlx 2=22tl
İthal keçe 10tl

Bu arada ustam motorla ilgilendi motor hakkında yaklaşık 15-20dk konuştuk debriyaj ayarı falanda yapıldı..
Keçe değiştirme işlemide parça almaya gitmemiş saymazsak tüm işlem 15-20dk..
Dürümcüye gidip bana bir adana yap deseniz bu kadar sürer anca gayet kısa süreli bir işlem eli hızlı olan için..

IMG_7597.jpg

Şimdi işçiliği söylüyorum ustam motor verdi  4km kadarda onun motoruyla parça aramaya gittim geldim falan.

Bu arada usta var usta var arkadaşlar.Ben o tamirhanede müşteri değil kendi evimde gibi hissediyorum.
Elemanı vardı git oğlum keçe al gel diyebilir.10tl lik keçeyi bana 15-20tl diyebilirler.Böyle bir şey olsada %100 helale hoş olsun demelisiniz zaten.Hatta az bile.
Herkese benim gibi al oradan benim motoru al gel yapamaz.Keçe nedir bilmeyen müşteri var.

Neyse geldik işçiliğe ben daha az bir rakam verdim ama piyasa fiyatlarını söyleyeyim size.
Ortalama böyle bir işe vereceğiniz para parça hariç olarak yetkili serviste 60-80tl.
Normal bir tamirhanedede ortalama 40-50tl’dir.
İşçilik yani eziyeti  neredeyse aynı ama rastgele bir tamirhaneye gidin.
cbf 150 rulman değişimine 20tl der.büyük motora 50-70tl diyebilir işçilik olarak
buda işin biberi tuzu 🙂
Tam kroca bir cümle yazacağım benzin hesabı yaptığımda apaçiler bana böyle diyor “Aslan besliyorsan yemine laf etmeyeceksin”  O hesap işte bu olay…
Hele bmw varken zorda kaldığımda başka ustalara giderken elim ayağım titriyordu neyse…
Bu arada İş bittikten sonra;

kle 650 versys kullanma fırsatım oldu 30dk kadar.
Gerçekten gidişi çok  hoşmuş öyle 3-5 cümle ile özetlenemez.
Ne derler bilirsiniz.Bir ingiliz atasözü.
“Yan otobüsteki kız her zaman daha güzeldir”
Yani elinde olmayanı beğenir insan 🙂
IMG_7598.jpg
Kask güzelmiş ne marka acaba diyenler için nolan n44 kendi kaskım..

Sağlıcakla kalın arkadaşlar.

 

0 Responses

  1. Suzuki V-strom Dl650 Lastik Sibobları Değişimi Süpriz Jant Eğriliği Ve Rulmanlar – Atakan Demirtürk Blog

    […] Önün sibobuda epey yıpranmış.Onuda değiştirmeye giriştik.. Önüde söktük derken Ön rulmanlardada vibrasyon vardı halbuki 10bin km olmamıştı daha değiştireli ama olacağı varmış.Rulman gibi parçalarda ömür km ile hesaplanmıyor söylemiştik. Ön rulman değişimiyle ilgili şöyle detaylı bir yazı paylaşmıştım sizlerle. Suzuki V-strom Dl650 Ön Rulman Ve Keçe Değişimi […]

  2. Faruk Yenici

    Güzel anlatım olmuş, elinize sağlık.
    Rulmanlar konusunda yaklaşım güzel ama yönlendirilmeyen arkadaşlar için SKF al geç mantığı biraz yanlış. Orjinal olmayan ürüne denk gelinme ihtimali çok yüksek bir malzeme. Bu yüzden rulman alırken bilmediğiniz yerden almak yerine yetkili servise teslim olup 10TL yerine 20TL ödemek daha mantıklı olacaktır. Rulmanlarla ilgili daha detaylı bilgi almak isten arkadaşlar https://farukyenici.com/ sitesine göz atabilirler ama göz atmayla da olacak iş pek değil. Markası ayrı bir dert, kodları ayrı bir dert 🙂 Rulman konusunda bir bilene danışarak iş yapmak en iyi çözüm.

  3. Suzuki V-strom Dl650 Rutin/Periyodik Bakım Aralıkları – Atakan Demirtürk Blog

    […] Gidon bilyaları Jant Rulmanları Lastik Kaplinleri. Arka Jant ve ön jantta bulunan rulmanlar gidonda bulunan konik rulmanlar Belirli bir km ömrü olmamakla birlikte v-stromda ortalama 50binde bir değişmesi gereken parçalardır.Bunların bozulacağı ne zaman belli olmadığından kullanım klavuzunda yer almamaktadır. V strom ön jant bilya değişimi hakkındaki yazım; Suzuki V-strom Dl650 Ön Rulman Ve Keçe Değişimi […]

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir